反内卷的本质是“让生意的归生意” | 经观社论
反内卷的本质就是让生意的归生意。就此而言,企业要提升产品品质,创新求胜,地方政府也要各归其位。决策层对此显然有深刻的认识。去年的中央经济工作会论及综合整治“内卷式”竞争时,讲的正是“规范地方政府和企业行为”。
当前供应链困局的深层根源,在于缺乏全局高质量发展的系统性思维,部分龙头企业仅仅追求短期市场份额,而非构建共生共赢的生态,这些企业未能担起行业引领者的责任,未能通过技术共享、利润反哺等方式帮助中小供应商提升竞争力,更缺失“抱团打天下”的协同意识。反观国际巨头如丰田、苹果,早已通过“供应商共研计划”“技术帮扶基金”等机制形成利益共同体,这正是中国企业需要借鉴的关键。
反内卷的本质就是让生意的归生意。就此而言,企业要提升产品品质,创新求胜,地方政府也要各归其位。决策层对此显然有深刻的认识。去年的中央经济工作会论及综合整治“内卷式”竞争时,讲的正是“规范地方政府和企业行为”。
“反内卷”行动延伸至建筑行业,包括央企、地方国企在内的33家建筑类企业联合发出建筑行业“反内卷”倡议书。据央视新闻7月7日报道,建筑行业“反内卷”倡议书旨在凝聚行业共识,维护公平竞争,推动形成良好行业生态,坚决抵制“内卷式”竞争。同时提出以科技创新加快转型升级,追求内在价值、长期价值,不拼凑规模、盲目扩张、过度负债,不设“空壳架构”虚耗资源,共同维护市场秩序。据央视新闻消息,国务院国资
7月3日,国家工业和信息化部官网发布信息,工信部当天召开光伏行业制造业企业座谈会,工信部党组书记、部长李乐成在会上强调,坚决落实中央财经委第六次会议关于纵深推进全国统一大市场建设的决策部署,聚焦重点难点,综合治理光伏行业低价无序竞争。据工信部官网信息,座谈会上14家光伏行业企业及光伏行业协会负责人围绕企业生产经营、科技创新、市场竞争、行业生态建设等方面进行交流发言,介绍企业基本情况、面临的困难和问
原标题:习近平主持召开中央财经委员会第六次会议强调纵深推进全国统一大市场建设推动海洋经济高质量发展李强蔡奇丁薛祥出席中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平7月1日上午主持召开中央财经委员会第六次会议,研究纵深推进全国统一大市场建设、海洋经济高质量发展等问题。习近平在会上发表重要讲话强调,建设全国统一大市场是构建新发展格局、推动高质量发展的需要,要认真落实党中央部署,加强协
当我们在谈论汽车行业价格战时,我们真正想表达的是对中国汽车产业高质量发展的深切期待。价格战本身并不可怕,可怕的是在价格战中迷失方向、耗尽资源、丧失信心。
近期,充电宝安全风险事件持续发酵。从部分高校发通知提醒罗马仕充电宝存在爆炸风险,到罗马仕、安克创新两家企业发出充电宝产品召回公告,再到民航局通知禁止旅客携带无3C标识的充电宝,整个充电宝行业面临监管部门和消费者的持续拷问。目前最新的事件进展是,罗马仕宣布召回三个型号的移动电源共计约49万个,安克创新(300866.SZ)发布公告,因行业通用电芯存在安全风险,主动召回七个型号超71万个产品。国家市场
大型企业等经营者不得滥用自身资金、技术、交易渠道、行业影响力等方面的优势地位,要求中小企业接受明显不合理的付款期限、方式、条件和违约责任等交易条件,拖欠中小企业的货物、工程、服务等账款。
企业竞争已经从单一产品的比拼,拓展到了供应链生态系统的整体协作与创新。
监管层面需要构建一个协调多方利益的治理机制,防止强势一方过度挤压弱势一方;产业链的主导企业也应发挥引领作用,携手供应链中的中小企业拓展价值增量,而非在零和博弈中不断积压供应商。
从汽车整车厂对零部件企业施行超长账期;到家电企业借助供应链金融,对供应商“一鱼两吃”;再到消费电子巨头转嫁成本,将代工企业的利润压到极其微薄的水平。
车企集体承诺账期不超过60天,让不少行业人士感到欢欣鼓舞,因为汽车产业链上下游,苦长账期久矣。但在乐观氛围之下,更多的人保持着冷静,指出解决长账期问题仍有许多不可回避的难点。
账期政策的调整牵一发而动全身,会形成新的竞争变数。从短期看,现金流、供应链稳定性、账期合规将成为更关键的竞争要素,这有利于推动产业的有序竞争。
5月底以来,“反内卷”席卷整个汽车产业界,6月10日晚,从一汽、东风等汽车央企,到吉利、比亚迪等民企,主流车企集体宣布缩短供应商账期至60天,此后行业协会、主管部门相继密集发声,将汽车产业此轮“反内卷”行动推向高潮。一直以来,不合理的中小供应商账期可谓汽车行业的“陋规”,也是行业内卷的突出表现,在账期问题背后,更潜藏着“供应链挤压”和“恶性价格战”这两个更为系统、普遍的问题,不仅成为影响包括汽车产
持续两年之久的价格战,犹如一场没有硝烟却异常残酷的经济内战,在汽车市场中激烈地进行着。专家呼吁,“价格战”是饮鸩止渴的手段,汽车行业必须回归价值竞争,追求长期主义,推动产业技术创新,实现健康可持续和高质量发展。
未来,只有将本土化运营能力、全球化视野、技术创新与品牌力提升深度融合,才能在全球价值链重构中占据主动权,构建真正具有韧性与竞争力的健康产业链,让中国品牌从“制造集群”到“品牌星系”。
破解这一困局,需要政策、产业和技术层面协同发力,跳出传统的零和博弈思维,构建“价值共生”的新型供应链关系。
一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前发表声明,就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。如何看待汽车企业承诺?推动构建“整车—零部件”协作共赢发展生态,将会采取哪些措施?工业和信息化部相关负责人回答了记者问题。
北汽集团和上汽集团两家车企明确提及放弃“商业承兑汇票”。
四家车企集体发声,被认为与《保障中小企业款项支付条例》(2025年修订版)落地实施有关。
中国品牌应该继承“货真价实、品质优良、价格公道”的传统商业文化。
提升产品、服务质量是一个系统工程,树立以高质量为核心的“新质量观”是启动这个系统工程的第一步。
整体来看,分配制度是促进共同富裕的基础性制度。企业在做大做好“蛋糕”的同时,也应该切好分好“蛋糕”,让企业的发展成果更多更公平惠及整体员工。
经济观察网讯 据央视新闻报道,记者7日从国务院国资委获悉,33家建筑类企业联合发出建筑行业“反内卷”倡议书,共同推动行业转型,摒弃“内卷式”竞争。《倡议书》旨在凝聚行业共识,维护公平竞争,推动形成良好行业生态,坚决抵制“内卷式”竞争。同时提出以科技创新加快转型升级,追求内在价值、长期价值,不拼凑规模、盲目扩张、过度负债,不设“空壳架构”虚耗资源,共同维护市场秩序。
经济观察网讯 6月12日,据工信部消息,一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前发表声明,就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。如何看待汽车企业承诺?推动构建“整车—零部件”协作共赢发展生态,将会采取哪些措施?工业和信息化部相关负责人表示,汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”,对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态、促进产业健康可持续发展具有重要意义。
工业和信息化部支持整车企业切实践行有关承诺,继续引导整车企业与供应链企业建立长期稳定的合作关系,促进大中小企业融通创新、协同发展,积极营造“大河有水小河满”的良好局面,不断提升产业链供应链韧性和安全水平,也为全球汽车产业发展作出新贡献。
经济观察网讯 阿维塔科技宣布,将公司供应商支付账期统一至60天以内。此举旨在贯彻工信部、国资委等相关部委关于保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展的最新部署。
阿维塔表示,统一账期是履行企业社会责任的重要举措,有助于缓解中小供应商资金压力,提升资金流转效率,推动产业链上下游协同运转,构建更具韧性的行业生态。
6月10日夜至11日晨,吉利汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞汽车股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。截至目前,已有8家汽车生产企业就此作出承诺。
经济观察网讯 中国钢铁工业协会9日发布文章《维护产业链整体利益 共同抵制“内卷式”竞争》。文章指出,综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程,牵一发而动全身,单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身,统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业,都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益,加快由“量本位”向“价本位”转变,强化产业链上下游协同治理。
“价格战”没有赢家,更没有未来。我们倡议:钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”,以科技创新推动产业链健康可持续发展,以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此,汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”,从而真正实现高质量发展,才能体现中国制造的精神,才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧
经济观察网讯 据工信部网站消息,近日,工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议要求,扎实推进“系统整治依法行政意识能力不够问题”“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”和“着力整治利用虚拟号码诈骗扰民问题”3项集中整治,着力解决党员干部思想作风、能力水平和工作方法等方面存在的突出问题,统筹带动和整体推动部系统学查改工作走深走实。
经济观察网讯 据每日经济新闻消息,在重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上,吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会,其表示,当今世界的汽车工业存在严重的产能过剩,吉利决定不再建设新的汽车生产工厂,不搞重复建设,吉利要充分利用全球过剩的产能,尽最大可能地展开务实合作、资源重组。这样做,既能利用成熟的质量保证体系,又能利用熟练的技术工人,同时能够提高同行的过剩产能的利用率,以友善的姿态参与全球市场竞争。
经济观察网讯 5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》。中国汽车工业协会指出,近年来,我国新能源汽车产业发展迅速,新车销售占比超40%,行业运行稳中向好,市场活力持续释放。但一段时间以来,行业盈利水平下降,以无序“价格战”为代表的“内卷式”竞争,是效益下降的重要因素。5月23日起,某车企率先大幅降价,多家企业跟进,引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争,挤压企业利润,影响产品质量和售后保障,阻碍行业发展,危害消费者权益。新能源汽车引领产业转型升级,维护行业健康发展至关重要。中汽协提出倡议,企业要遵从公平竞争原则,依法经营;优势企业不垄断市场;不以低于成本价倾销,不虚假宣传;企业要自查整改。协会希望全行业共同维护公平竞争秩序,促进行业可持续发展。
经济观察网讯 据中国能源报5月28日消息,中石化原董事长傅成玉表示,不要为短期利益做伤害长期利益的事。中国企业的高管们一定要转变观念,在国外竞争一定不要一味降价。中国人要用中国的统一理念,对外我们是一家。在一个产业链上,大企业家要能带动更多人过上幸福生活,带更多企业共同发展。
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