通用回购德尔福需获中方审查(1)

经济观察网 记者 马巾坷 据东方网9月24日消息，商务部反垄断局近日召开关于“通用收购德尔福”经营者集中反垄断审查的闭门会议，包括通用汽车和德尔福，以及奇瑞汽车和中国汽车流通协会的代表参与了这一会议。

会议上，奇瑞和汽车流通协会等为主的中方代表，均表达了对于通用收购德尔福的担忧；通用和德尔福出于现金流考虑，则希望中方尽快放行，让德尔福走出破产保护。

德尔福是国内大多数汽车企业的零部件供应方。车企代表担心，一旦通用回购德尔福，德尔福各个方面的优质资源将向通用倾斜，而中国车企的信息也会泄露，此外则是担心断货。因为在几年前，德尔福与奇瑞之间就曾出现过类似的突然断货的先例。

按照中国2008年8月1日开始实施的《反垄断法》规定，被收购方和收购方在中国的销售额超过4亿元人民币，以及双方当年在全球的销售额大于100亿元人民币，就必须接受反垄断调查，因此通用收购德尔福要经过中国商务部反垄断审查。

09年8月31日，通用和德尔福正式向中国商务部递交了反垄断申请，同时也根据俄罗斯、墨西哥、欧盟等各国反垄断法规定，向上述国家和地区的相关部门，申请了反垄断审查。目前，美国反垄断局和欧盟均已批准通用汽车收购德尔福部分资产。

德尔福是全球最大的汽车线束系统制造厂商，但因经营遭遇困境于2005年申请破产保护。德尔福原为通用汽车的零部件子公司，1999年正式从通用脱离。本次收购，也是德尔福脱离后，通用第一次决定回购。

目前，德尔福仍然是通用汽车最大的供应商，2008年占据通用采购量的大约11.3%，显然，德尔福破产、断货对通用打击是致命的。