渤海溢油事故

监管一旦软弱，违规必然坚挺，与其说是康菲公司太过高傲，不如说是监管部门太过软弱，仅是责成道歉，既没有罚款，也没有赔偿。可真正唱主角的应该是主管部门，而不是肇事者。
                                                                                                  ——《广州日报》

漏油事件在跌宕起伏之后，最终归罪于法条制度的不争气。法律没长嘴巴，从来不懂得诡辩的技艺。至此，权力部门可以摊开手、耸耸肩，说声“抱歉”，不是我不想管，是制度让我没法管。
                                                                                                  ——《中国青年报》

如果渤海溢油事故真的被轻轻放过，则不仅渤海环境和附近渔民会遭受重创，我国海洋环境保护也会留下难以愈合的创伤。
                                                                                                  ——《北京青年报》

嫌弃拾荒者

网友们虽然只是事后的旁观者，但一样感到了如芒在背的羞耻感，并不仅仅是为男乘客和司乘人员的无礼感到愤怒，更为这座繁华城市以如此粗暴的态度对待拾荒老人而感到耻辱。在整个过程中，没有一个乘客站出来阻止。这种冷漠的群像，让人看到了一个城市对待拾荒老人的态度，看到了繁华之下人心的贫血。
                                                                                                  ——《新京报》

不是说“城市让生活更美好”吗？但若连一个即便有了所谓的“敬老卡”，一个古稀之年仍在自力更生不等不靠的老者，都还差点被某些“文明乘客”和司机驱赶下车，这样的城市生活真的很美好吗？
                                                                                                  ——《华西都市报》

“围观”本身，不能改变现实。近日，网上频现上海地铁“咸猪手”骚扰女乘客的照片，有拍照的工夫，就不能当面喝斥吗？所以，关键在于我们有没有勇气站出来、说一句话，维护自己、也维护别人尊严的底线。
                                                                                                  ——《东方早报》

社会道德，是社会上多数人的认同；而批评者维护的，只是虚假的“多数”认同。这种认同，回避现实，缺乏人性，假设满车乘客都跟他们一样，无欲无求，不懂抱怨，没有维护个人权益的私心，宁可如坐针毡，也不会想到拒绝老人……假象是完美的，真实是有缺陷的。所以，他们宁可拥抱假象，也不愿面对现实。
                                                                                                  ——《解放牛网》

高铁降速

慢并不总对应着落后，降速并不是丢面子的事，相反，当过快的速度隐藏着许多致命的问题时，放慢脚步是理性的。
                                                                                                  ——《青年时报》

当高铁的发展与个体生命产生了最直接的碰撞时，降速就显得无可辩驳；当高铁的发展将公众的意见屏蔽时，公共决策的机制就应该被重新制定；当高铁的发展有些失控的时候，暂停一些项目的开工乃是回归理性之举。
                                                                                                  ——《南方都市报》

网络辟谣

为何相当大一部分人认为辟谣联盟是“选择性辟谣”呢？我觉得最为主要的原因，在于谣言本身的特点，或者说得更直接点，辟谣是被动的，只能追在谣言的后面，辟谣的选择性是由“造谣的选择性”决定的  。
                                                                                                   ——《青年时报》