经济观察网 综合报道 近日，北京市交通委新闻发言人李晓松接受媒体采访，就目前北京出租车拒载与“打车难”现象表态。李晓松称交接班不得成为的哥拒载的理由。乘客打车时遇到此类情况可投诉。

李晓松还表示，北京五环路内应增加施划出租车停靠点，尤其是一些医院、繁华商业区等打车人群密集区应当配套有停靠点，让出租司机可以合法“趴活儿”。

针对打车难的问题，经济学家姚树洁在博客中写道：我从北京机场到打出租车比较近的酒店，用尽伎俩才没被拒载。堵得一塌糊涂的路上跟司机聊天。司机说他每天干12-13小时，每月份子钱4000，油费5000多，自己最多挣3000元。很累又没安全感，闯红灯2次就会被开除。有个12岁男孩，每学期辅导班费就5000，自己都不敢生病…

央视主持人张泉灵对此评论：北京的出租司机真是不容易。同样要说的是北京的城市管理中缺些设身处地为人想。上海虹桥机场的出租队有两个，一个是长距离线路队，给排队司机。另一个是短途队，给不愿排队司机，又免了他们空返。这样司机不会拒载，乘客也不用为在机场搭短途而欠疚。