经济观察网 记者 严凯   8月29日，中国远洋（601919.SH）发布了2012年上半年业绩报告显示，今年上半年，该公司亏损额高达48.7亿元，亏损幅度同比扩大了79.72%。

若2012年继续亏损，中国远洋将连续第二年亏损。按照上海交易所规则，中国远洋将被列入ST股，涨跌幅限制到5%。

上半年，中国远洋营业收入为346.5亿元，较2011年同期上升1.2%。今年一季度，中国远洋已经亏损了26.95亿元。

“没有哪个公司的CEO愿意看到公司亏损，但有时候又不得不接受亏损的局面。”中国远洋董事长兼CEO魏家福在8月30日下午举行的业绩发布会上称。

中国远洋副董事长马泽华在30日的新闻发布会现场接受记者采访时说，中国远洋不能再亏损了，否则将被警示。公司的目标没有变，下半年继续努力，力争扭亏。

与此同时，马泽华称，中国远洋作为央企，不会在行业不景气的时候做出裁员的举措。

魏家福称，从现在起，航运业仍将经历一段困难期。2008年金融危机爆发后，航运业遇到了极端寒冬；而今，航运业遇到的是较为漫长的寒冬。在当下，生存者就是赢者。

“全球有超过25家船运公司正处于倒闭或进行破产保护，这其中包括了很多老牌公司。而上市公司中绝大多数都出现了亏损。”

在中国远洋的业务板块中，集装箱及干散货两个业务是亏损的主要根源。魏家福称，虽然集装箱货运价格上升，但干散货运价格继续下降使得中国远洋亏损扩大。

此外，在船运行业景气时，中国远洋订船太多，导致新船交付压力一直比较大。

2012年上半年，中国远洋新交付的船只10艘，经营的集装箱船总计166艘，运力74万标准箱，较2011年底增加11%。目前中国远洋仍持有22艘集装箱船舶订单。

此外中远经营干散货357艘，其中租入130艘，平均租金水平9843美元/天，比2011年下降了29%，较2008年高峰时则下降了近一半，但仍比运价高20%。

过往财报显示，2009年，中国远洋亏损75.4亿元，2010年实现利润67.6亿元，而在2011年再度亏损104.5亿元，成为A股“亏损王”。

魏家福称，下半年中国远洋将通过四大举措来应对仍然不景气的船运行业，包括以价值营销为核心，提升管理、降低成本等。

“就像买鱼，早上去买，可能要20块一斤，但若下午5点钟去买，可能就只要10块钱一斤，因为对方再不卖鱼就会死。对于买家来说，鱼同样是活得，跟早上买的没有多大差别。“魏家福称。

根据魏家福的介绍，中国远洋早在2007年就已经做出了应对经济危机的举措。2007年8月，中国远洋母公司中远集团成立了应对美国次贷危机专题研究小组。

经过4个月的研究后，中远集团在魏家福的主导下做出了六大举措，其中包括将外资银行债务转到中资银行，防止提前追债；将在外资银行的存款转入中资银行，防止外资银行倒闭；取消126艘散货船建造计划；坚持现金为王；与国内银行签订745亿元授信额度，确保在需要钱的时候能用得上等。

“我跟我的财务总监的要求是任何时候账面上都不能少于600亿元的现金，所以这几年都保持着足够的现金流在手中。”魏家福称。

不过，业内的一个普遍看法是，中国远洋很难在下半年实现扭亏，除非该公司通过出售资产或者进行重组。

“中国远洋不会出售下午5点钟的鱼。“马泽华说。