经济观察网 记者 刘晓林 日前，丰田在华合资公司一汽丰田和广汽丰田相继出台了“车损”补偿方案，内容包括维修零负担，以及换购新车补偿2万元等内容。作为第一家做出回应并打出“补偿”牌的日企，丰田的行为引发业界关注。

“是有这个政策，一汽丰田刚下发了一个全国通用的文件，”北京某一汽丰田4S店负责人告诉记者，文件的内容很清楚，“从现在起到10月31日，在9月10日-30日受到打砸的一汽丰田国产车辆，客户在维修时零负担，也就是说保险不能赔付的部分由一汽丰田承担。”

在一汽丰田出台这份“客户特损车对应方案”的同时，广汽丰田也推出了类似的补偿方案。据悉，广汽丰田官方对广汽丰田销售店下发了一份《关于“钓鱼岛事件”受损车辆客户关怀的通知》（以下简称《通知》），根据通知，广汽丰田将以换购或维修的方式，为受损车主承担除保险公司赔付之外的全部损失。具体措施为，对于在打砸事件中报废的广汽丰田品牌汽车，广汽丰田可以按“受损前估价+最高2万元/台”的补偿标准进行换购。如果受损车辆经维修后可以继续使用，广汽丰田也将承担除保险外的维修费用。

据来自网上未经证实的数据称，截止到9月15日，国内共计1900余辆日系车辆遭到打砸。业内分析指出，丰田此举旨在挽回部分品牌影响力，目前除丰田外，其他日系车尚未推出类似售后方案。