悦读全球（2021.03.19）

【芯片短缺迫使福特在缺少必要组件的情况下生产皮卡】

全球半导体短缺和2月的冬季风暴，共同迫使福特公司在缺少必要组件的情况下，生产F-150皮卡。该公司表示，这些皮卡将在工厂存放“数周”，然后当必要组件来货并完成安装及质量检查后，再将其运送给经销商。

此举是全球半导体短缺引发的最新波澜。本周早些时候，全球半导体短缺迫使本田和丰田汽车宣布，将削减北美一些工厂的产量。通用汽车也只能在现阶段生产缺少必要组件的皮卡，等到以后再将其安装完整。

福特此举可能会收紧美国最畅销的F系列皮卡的库存。去年由于新冠疫情，工厂停产导致生产损失，然而需求旺盛，库存已经趋紧。

福特还表示，它将在必要组件缺少的情况下生产Edge SUV，等待以后发货，并将取消福特Escape SUV在肯塔基州路易斯维尔一家组装厂的部分班次。

汽车制造商表示，他们预计芯片短缺在今年第三季度之前不会好转。福特曾表示，这一短缺可能使其税前利润减少10亿至25亿美元，即使今年下半年的部分产量损失能够得到弥补。

18日，日产汽车宣布，将暂时取消田纳西州工厂的生产，受影响的车型包括Murano、Rogue、Maxima、Leaf、Altima、NV Vans、Kicks、Versa和March。此外，大众和菲亚特·克莱斯勒（现为Stellantis）也表示，受到芯片短缺影响，将被迫推迟某些车型的生产。

【日本今年赏花经济效益或减少4702亿日元】

日本关西大学名誉教授宫本胜浩（理论经济学）18日发布估算数据称，受新冠疫情扩大的影响，今年观赏樱花带来的经济效益将比2018年减少4702亿日元，为1815亿日元（约合人民币108亿元）。

根据估算，设想15至79岁的日本人中约36%的约4098万人外出赏花，假设包括人均餐饮费和交通费等在内的消费支出约为2000日元，合计为819亿日元。

尽管首都圈的紧急事态宣言也将解除，但减少不必要非紧急外出等氛围仍在持续，预计继去年之后，今年将再次成为罕见的樱花季。

此外，出入境限制导致外国人赏花仅限部分住在日本的人，估算支出总额仅20亿日元。以日本人和外国人的消费额为基础，结合餐饮店员工的消费扩大等间接辐射效应，最终算得1815亿日元。

2018年的估算中设想日本人有6016万人、以中国人为主的外国人有361万人赏花，包括间接效应在内的经济效益为6517亿日元。

【由于需求疑虑持续，油价在抛售后趋于稳定】

在隔夜抛售后，石油价格在19日持稳，但本周仍下跌8％，原因是欧洲新一轮新冠病毒感染，引发新的封锁，打压了对燃料需求即将复苏的预期。

截至格林尼治时间07时55分，美国西德克萨斯中质原油（WTI）下跌33美分，跌幅0.55％，至每桶59.67美元。布伦特原油上涨23美分，涨幅0.36％，至每桶63.51美元。

分析师称，随着新一轮封锁措施的实施和疫苗接种工作的停滞，市场对燃料需求前景的担忧与日俱增。

油价18日连续第五天暴跌7％，原因是几个欧洲主要经济体重新实施封锁措施，由于新冠疫苗分配问题和担心可能产生的副作用，疫苗接种计划不得不放缓。

OANDA高级市场分析师Jeffrey Halley说：“这将影响欧洲的石油消费，从而可能给油价带来一定的阻力。”

尽管在监管机构宣布阿斯利康疫苗安全后，德国、法国和其他国家也已宣布恢复接种，但该计划的停止会导致某些人群对疫苗更加排斥，接种变得更加困难。另一方面，由于供应延迟，英国下个月将不得不放慢其疫苗的推出。

高盛表示，与欧盟需求和伊朗供应有关的不利因素，将使石油市场在第二季度每日再平衡的速度放慢75万桶，不过预计欧佩克+和石油输出国组织及其盟国，将采取行动，抵消这一影响。

联合组织数据倡议网站18日发现，石油供应充足，沙特阿拉伯的原油出口在1月份连续第七个月增长，达到2020年4月以来的最高水平。

全球最大的石油出口国1月份的日出货量从前一个月的649.5万桶增至658.2万桶。

（本文编译自美联社、共同社、路透社）

经济观察网 实习记者 周雨晴 整理