4月3日，据“摩托车杂志”消息，川崎正式将旗下KX系列车型引入国内市场，KX250售价77800元，KX250X售价79800元。

两车的定位也十分明显，KX250的Motocross竞技属性更强，是专业越野车手的赛用车款，KX250X则更偏向林道等Enduro场景，面向的用户群更加宽泛，适合有一定越野经验的玩乐型越野骑手。

KX250车系搭载的249mL单缸水冷四气门DOHC发动机是该级别中最强劲的动力装置之一，轻拧油门即获得迅捷的动力响应。这代车型中还对发动机进行了多项优化，调整后的进气道结构配合双喷式燃油喷射系统，进一步提高了发动机在高转速下的动力输出。加长的排气头段则强化了该车的低中扭矩输出。

KX250跟KX250X虽然是同平台车型，但定位上稍微有点不一样，前者是为赛场而生的高性能利器，KX250X是基于前者开发而来的林道利器，官方对此也是做了一些区别处理。

KX250座高为960mm、轮胎为前21后19寸，Motocross赛事级可调悬挂系统配备48mm倒置前悬挂和新型NewUniTrak双设定（高速/低速）压缩回弹可调后悬挂。

轮组部分是KX250与KX250X的主要区别之一，KX250采用前80/100-21，后110/90-19的邓禄普MX33轮胎。KX250X则使用前80/100-21，后110/100-18的邓禄普AT81耐力赛型轮胎。另外两车的区别还包括：KX250座高960mm，KX250X座高945mm；KX250X作为Enduro车款，在车辆拖曳距、减震调校等方面也与KX250有些许差别，并增加了边撑和发动机底护板，因此车重也增加1.2kg，干重为104.4kg。