经济观察网 大众汽车集团近期在管理层重组、成本削减、产品战略及中国市场调整等方面有多项重要动态。

高管变动
大众汽车集团计划在2026年夏季前将核心品牌集群的董事会成员从29人削减至19人，减少约三分之一。同时，集团计划到2030年在德国削减3.5万个工作岗位，并计划到2028年底将所有品牌成本削减20%。这一系列措施旨在提升决策效率和应对财务压力。

战略推进
2026年被大众定为“砺新”之年，将推出13款全新车型，包括6款燃油车和7款新能源车。这是大众在中国市场的系统性反攻之年，计划到2030年实现新能源销量占比60%的目标。旗下三大品牌将差异化布局：大众品牌推出8款新车，奥迪品牌迎来史上最密集产品投放，捷达品牌首款新能源车J01也将上市。

财务状况
大众集团2025年第三季度出现近五年来首次季度亏损，税后亏损10.72亿欧元，前三季度净利润同比暴跌61.5%。集团已将五年投资规划从1800亿欧元缩减至1600亿欧元，电动化项目调整成为重点。2026年集团将努力削减支出、提升运营利润以缓解现金流压力。

公司业务状况
面对2025年在华销量下滑8%的挑战，大众加速本土化转型。2026年将推出超过20款新能源车型，并首次在中国合资体系内明确布局增程式车型。捷达品牌独立运营，由中德合资升级为地方政府、中国一汽、大众集团三方共建模式。

项目进展
大众将全球20多家工厂整合为5个生产区域，由区域经理负责跨品牌管理，预计到2030年仅生产板块就能节省10亿欧元成本。同时，集团关闭了德国德累斯顿ID.3工厂，并将高尔夫生产线转移至墨西哥，以优化全球产能布局。

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