经济观察网 联合大陆航空的合并计划面临反垄断审查、资产剥离要求及燃油成本高企等多重阻力，市场普遍认为其获批可能性较低。

市场集中度风险
康奈尔大学法学教授乔治·海认为，此交易规模史无前例，法院批准可能性极低。咨询公司ICF高级副总裁塞缪尔·恩格尔指出，若司法部不反对此类交易，将难以解释其对其他合并案的立场。

资产剥离要求
TD Cowen分析师汤姆·菲茨杰拉德称，若合并完成，双方在289条航线上需大规模剥离资产，因这些航线合并后仅剩1-2家运营商。

燃油成本高企
自2月底美伊冲突爆发以来，航空燃油价格翻倍（截至4月3日达每桶209美元），导致航司运营成本激增。Seaport Research Partners分析师丹尼尔·麦肯齐认为，当前股价波动更多反映空头回补，而非市场对合并可行性的认可。

机构观点
尽管美国交通部长肖恩·达菲称特朗普政府“乐于见到大交易”，但智通财经网报道指出，反垄断专家普遍认为批准障碍巨大，担忧合并引发票价上涨、裁员及航线重叠等问题。金十数据引用分析师观点称，交易“可能被礼貌性审查直至公众反对声高涨”，实际推进概率较低。

以上内容基于公开资料整理，不构成投资建议。