经济观察网 据央视财经消息，近日，“无人飞行卡车”在陕西渭南成功首飞。它叫新舟鸿鹄HH-200，外号“飞卡”。最大商载1.5吨，最大航程2360公里，从北京直飞上海都绰绰有余。低空经济，被正式纳入国家战略性新兴产业，并且已经连续三年写入政府工作报告，正从概念加速“飞”入现实。那么，低空经济到底“飞”到了哪一步？

这款“飞卡”，无驾驶舱、无飞行员飞行器，最大商载1.5吨、航程2360公里，综合成本仅为有人飞机的三分之一，装填周转效率高，目前已收获20架意向订单。更重要的是，它可补齐二三线及偏远地区航空物流短板，助力物流全网互联。

不只是货运无人机，多地低空经济场景已落地：湖北宜昌无人机用于消防、文旅航拍；贵州开通吨级飞行器春茶运输专线，大幅缩短运输时长；江苏氢锂混动无人机续航倍增，可以覆盖高速公路任意两个相邻服务区的往返巡检。

低空经济，离不开政策的“铺路搭桥”。“十五五”规划明确提出，推进低空经济健康有序发展；国家八部门联合发文，鼓励无人机支线运输和末端配送；交通运输部也发布23个低空交通应用典型案例，为行业发展铺路。据测算，到“十五五”末期，我国低空经济核心产业规模将突破数万亿元，带动关联产业规模超过十万亿元。

你期待低空经济最先解锁哪个场景？