据经济观察报-经济观察网 2026年4月底，已推行三个月的7年低息汽车贷款被集中下架，特斯拉、理想、小米等多家车企相关方案均已下线或过期，购车分期最长变为60个月。 该类金融方案最初由特斯拉在2026年1月推出，随后十余家车企跟风入局，其本质是车企联合银行、融资租赁公司，以金融贴息方式推出的柔性价格战手段，通过拉长贷款期限分摊降价压力，避免直接降价损伤品牌价值。该类方案多通过个人消费贷款、融资租赁回购两类模式绕开《汽车贷款管理办法》中5年车贷期限的规定，部分低息方案年化利率不足1%，远低于银行常规车贷利率。 对银行而言，此类低息贷款综合收益率低于同期存款利率，直接导致银行亏损，叠加新能源车保值率低、技术迭代快，7年周期内用户违约风险显著提升。而融资租赁公司因风控不严，存在大量套现、恶意逃债情况，几乎全线亏损，行业整体风险高企。最终该类违规方案因不符合专项监管要求，被监管部门以窗口指导形式叫停。