经济观察网 以星航运于2026年5月发布一季度亏损财报，同期收到收购要约，股价出现波动。

业绩经营情况：
公司于5月20日发布2026年第一季度财报，业绩由盈转亏。报告期内净亏损8600万美元，而去年同期盈利2.96亿美元。营业收入为14亿美元，同比下降30%。货运量为86.6万标准箱，同比下降8%；平均单箱运费为1310美元，同比下降26%。公司首席执行官Eli Glickman指出，亏损主要受海运市场需求疲软、运价走弱以及波斯湾冲突导致燃油成本急剧上升和波动的影响。公司预计该冲突对第二季度业绩的冲击将更为明显。

股票近期走势：
在业绩发布前，市场传出以色列萨卡尔集团（Sakal Group）提出45亿美元的全现金收购要约，较此前赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的报价高出3亿美元。但据航运分析人士观点，两项要约最终落地的可能性存疑。财报发布次日（5月20日），股价下跌1.53%，成交量显著放大至132.4万股。截至5月22日最新收盘，股价为25.24美元，当日微涨0.40%，市值约30.4亿美元。近一周（5月19日至22日）股价区间下跌1.56%。

未来发展：
管理层表示，近期在跨太平洋航线观察到运价与需求有所改善的积极变化，若势头持续，预计将有助于提升下半年财务业绩。公司正通过提高运费及征收燃油附加费来应对成本压力，其LNG动力船队及长期供应协议预计将逐步带来效益。公司已完成年度合同谈判（5月1日生效），合约货量维持去年水平，其中约65%的跨太平洋货量仍暴露于即期运价波动之下。

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