我们鼓励观众乘坐公交系统

经济观察报 记者 朱冲 2008年4月18日，国际田联竞走挑战赛落下帷幕。这是 “鸟巢”首次对外接待观众，其间暴露出一些问题，就这个话题，记者采访了“鸟巢”场馆运行副秘书长孙劲松。

经济观察报：奥运会期间，“鸟巢”附近的停车问题怎么解决？

孙劲松：在奥运会期间，奥林匹克主会场附近会实行交通管制，对于非注册车辆是不提供车位，也不开放的。但为方便观众观赛，比赛期间会开放大容量的公交车，6月份奥运支线地铁开通后也能为观众提供更便捷的交通服务。我们鼓励观众乘坐公共交通系统。另外，南一路应该也能提供部分停车位。

经济观察报：国家体育场这么大，很多人遇到了找位难的问题，在标识方面是不是还需要加强？

孙劲松：国家体育场面积非常大，但竣工后并没有通常场馆开放前的探营期。这次测试赛，公共区域的引导在4月15日才到位。但我们在场馆内分发了很多标识提示供观众参考，我们这套标识系统和工体的24个数字识别是一样的，只不过我们相对应的是字母。另外，这次测试赛场馆内部也有467名志愿者为观众提供服务。

经济观察报：这次安保很严格，在奥运期间会怎么安排，会不会影响进场速度？

孙劲松：这次的测试赛不仅在“鸟巢”，其他如击剑馆和“水立方”也都在测试，所以我们这次是联合测试，标准都一样。另外，这次测试赛并不是奥运规格，我们只把负荷调节到40%左右，主要目的是测试指挥系统、人员演练，为的是更好的服务奥运会。到5月的中国田径公开赛，我们将会是满负荷的比赛，是奥运规格的大赛。至于这次安检，安检棚都是临时搭建的，在奥运期间我们会重新分配。比如这次测试赛南部入口是最大的临检棚，总共有10个通道，20台机器。在奥运期间我们单一安检棚的规格应该是40门、80机，所以肯定不会是像现在这样的情形，通过速度应该会很快。而且这次12个太阳能验票亭我们也只开放了5个，开放的分别为位于鸟巢西侧的AB、MA、CD，位于鸟巢东侧的GH和位于鸟巢北侧的KL。我们这次测试只开放了一层看台，奥运期间全部开放后，还会开放核心筒，这是供观众可以经一层集散大厅步行进入上层看台的。