试驾Civic Type-R(FD2)(1)
2007年初才正式上市的Civic Type-R,HONDA在FD2未曾出厂前便声明该车不会出口,MODI-AUTO的记者们都在头痛,这么一台好车难道又只能眼睁睁地白白错过吗?还好,本网论坛中的来自日本的版主Vtecken在第一时间测试了这台前驱超级房跑车,Vtecken网友现今的座驾为Integra Type-R(DC5),通过对比两者间的区别,并立于新车的某些细节和测试感受作为重心,以文字形式让MODI-AUTO发表,令无敌网也有幸成为了国内首家发布FD2详尽试车报告的媒体,同时也是国内车迷之幸!
自从一个月前在本田的经销商处坐进第三代Civic Type-R(FD2)里面观赏后,昨天又得知试乘车进店。于是马上开着自家的DC5赶去试驾。经过朋友的悉心安排之下,在下成为了该个时间段里唯一赶来试车的人,又可以仔细品味它全新的味道了。上车前,绕着新Type-R走了两圈,再一次端详它的外观。自己的DC5和它并排停在一起时,新车比DC5臃肿了两圈。从笔者个人的审美角度来说还是DC5比较容易接受一些,毕竟双门跑车的造型外、加上已经相处一年多来的几分感情。
Type-R两兄弟,如果FD2是双门的话,那会是一副什么神气样?或许也更容易被接受。
白色才是Type-R的经典配色,白色车身加上红色尾灯和红色徽章足以吓退90%的来犯之敌意。
兄弟俩的正面特写。
全新的FD2,开创了四门版Civic Type-R的先河,不但性能强悍,而且兼具使用性。
夕阳下的白色彗星,自持225匹K20A机器和优秀车架设计。
绕到车后可以看到那个碗口般粗的尾排,这个尺寸首先在2L量产车里是不可想象的(比DC5粗一圈)。
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