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行云流水 试驾奔驰全新C级(1)

  
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发布日期:2007-06-27
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自1982年代号W201的C-Class问世以来,Mercedes-Benz入门房车的设定,让历代C-Class成为许多消费者,入主“奔驰”阶级的首款车型。而在历经25年的发展后,C-Class亦在2007年初,正式由W203迈入W204的第4代大改款车型。

在原厂发布大改款C-Class新闻时,除强调新车型在产品配备的整体精进外,最受人瞩目的改变,就是Mercedes-Benz为C-Class塑造的双车头设计,让C-Class按照车型拥有不同的样貌。


『C级塑造的双车头设计,使其拥有不同的视觉样貌』

被视为Mercedes-Benz年度战略产品的大改C-Class,亦在6月初以C280、C220 CDI与C200K三款动力级距,加入国内进口豪华房车战局。现在,趁着总代理举办的媒体试驾机会,试车组就先由旗舰设定的C280 3.0 V6开始,逐步解开新一代C-Class的产品实力。

● C280,Avantgarde单一造型

不同于C220 CDI与C200K,同时提供Classic与较高阶的Avantgarde两车型,让消费者在考虑配备的差异外,亦能选择自己较偏好的外观造型。不过,对于C280而言,并没有青菜萝卜各取所爱的问题,仅有的Avantgarde单一车型,让C280比起C220CDI与C200K,就是少了一点选择性。

不过,透过试驾行程首辆分配到的C280车型,也让试车组得以观察Avantgarde的外观特点。


『车身立体折线相当抢眼迷人,AMG样式六幅双肋铝圈对于动感营造颇有帮助』

老实说,在实地近距离看过新一代C-Class后,会有股感觉,就是实车其实比照片更顺眼好看。为何会这样呢?因为新C-Class其实在车身轮廓上,带入颇多的折线设计,尤其是车侧腰线、发动机盖折线与轮拱等处,若搭配现场的光影后,往往能拥有相当立体的多层次车身造型,不过,照片其实较难捕捉C-Class这方面的轮廓特征。

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