经济观察报 记者 王翔遥 陈周锡 3月17日上午，家住上海东方御花园小区的陈航（化名）从抽屉里翻出卷尺，测量卧室窗户的尺寸，他准备给自己房子朝南方向的窗户全部换上双层隔音玻璃。“如果沪杭磁悬浮仍然保持2007年的规划路线，这可能是唯一的办法了”。推开窗户，他指着楼下的绿化带如是说。

陈航的房子位于上海淀浦河北岸，在淀浦河与东方御花园小区之间大约50米的绿化带，就是饱受争议的沪杭磁悬浮项目之前的规划路线，要从这里经过。

除了准备更换窗户玻璃外，平时很少上网的陈航最近每天晚上必须做的事情就是打开电脑了解该项目的进展情况，并和一路之隔的平阳绿家园小区的部分业主商量应对之策。“选来选去，没想到选了这么个闹心的地方，本以为两年以前的抗议起了作用，谁知道还是要修”，陈航告诉记者，“上周看到报道说国家正式批复了沪杭磁悬浮项目后，接连这几天都没睡过安稳觉”。

开工尚无时间表

3月13日，中国铁道部总规划师郑健在十一届全国人大三次会议新闻中心举行的集体采访中表示，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复。

这一消息的发布，让关于磁悬浮的争议再起。

2007年12月，上海城市规划网站在一个很不显眼的角落公布了磁悬浮建设方案，后来还是被部分居住在规划路线附近的居民发现。随后，一份来自中国人民大学环境科学研究院一位教授的研究报告称，磁悬浮列车运行产生的磁辐射对人体有极大伤害，这种伤害将会发生在以后几代人身上。这引起上海沿线居民的恐慌，数千人集体抗议游行。

陷入舆论漩涡的上海市政府为安抚沿线居民费了不少周折，该项目最后不了了之。

时隔两年，虽然项目已获正式批复，但关于具体进程、资金来源等仍是未解之谜，对于外界的诸多疑问，关联方面依然三缄其口，不愿多谈。

沪杭磁悬浮项目的反对者、中国工程院院士王梦恕教授接受本报采访时透露，沪杭磁悬浮交通当时是上海市政府想修，但由于要办世博会，资金不够，最终只能先放弃磁悬浮。负责该项目的队伍被合并到上海的地铁系统；后来上海市政府委托铁道部修，铁道部也没同意。

应本报之邀，王梦恕特意致电铁道部总规划师郑健，得到的答复是：该项目的确包含于2007年的国家高速铁路网络建设计划之中，但具体到某个项目，还需要经过发改委、铁道部的正式考核批准方能开工建设，目前尚处于深入研究阶段，相关部门并没确定可以开工建设，也没有关于规划设计、资金投入方面的具体计划。

上海市政府新闻办工作人员对本报表示，发改委批复的只是沪杭磁悬浮项目的建议书，现在是铁道部在对此进行统筹规划，上海市政府只是在配合铁道部的工作。3月17日，浙江省发改委表示，沪杭磁悬浮交通项目早在2006年就已获国家发改委批复，但目前还处于深化研究阶段，尚无开工时间表。