北京情结

北京周边县市的人们或多或少都有些“北京情结”，划入北京管辖是一个久远的传说。燕郊一位当地人称，他还在读小学的时候，就开始传言燕郊要划归北京，而今，他的孩子都快上小学了，梦想并未实现，“不过距离正在拉近。”他说。

010区号覆盖河北13个县 （市）区的消息一经传出，在这13个地区的网络舆论中，已经再次闻到浓厚的“北京梦”。不过，与百姓不同的是，为政者已经很清楚地知道，行政上划归北京不太现实，但打破行政藩篱实现经济上对接北京却是个出口。

在河北省召开的加速推进环首都经济圈工作会议之前，廊坊市已经成立了专门机构负责对接北京，并启动了轻轨、通讯的规划、立项、审批、协调等方面的工作。010区号覆盖是其中的一个重要工作。

燕郊这几年也一直在争取其他010区号段。中国联通三河分公司经理刘静民透露，前几年燕郊有意引进010-6154号段，运营商放号的动力也很大，“但工信部对跨省开展电信业务控制得非常死，近两年多次申请都未获批。”刘静民说。

另一个承载“北京梦”的工程则是轨道交通的对接。早在八通线修通的时候，燕郊的人民就已经翘首以盼轻轨的接入。而近两年，当地政府官员也不断地在编织这些梦想。但与010区号覆盖一样，都是雷声大雨点小。

去年全国两会期间，廊坊市市长王爱民曾向媒体透露，河北省已经和北京市政府签订框架合作协议，计划建设两条从北京通往廊坊的轻轨：一条是北京亦庄L2线一直往南延伸至廊坊市区，一条则是八通线延伸至燕郊。

这一次的环首都经济圈工作会议，再次强调了对接北京轨道交通的设想。“以建设快速通道为重点，以同城化为目标，推进13个县(市、区)交通基础设施与北京全面对接，推进京涿、京廊、京燕、京固等城市轻轨建设。”

涿州市市长董晓宇向记者表示，涿州要“借京兴市”，全方位对接，力争融入北京、同城发展。通过锲而不舍地改造路网、完善设施、优化环境，时刻准备承接北京的功能外溢和产业转移。涿州正在积极谋划推动北京轻轨房山线在涿州设站。

据了解，涿州市政府已经组织专人来北京推动轻轨入涿项目，目前已经进入项目可行性论证阶段；京南公交换乘站二期工程也已启动；京石高铁2012年建成通车后，涿州将成为京石高铁出京第一站，希望成为北京的备用站。

环北京“特区”

010区号覆盖以及轨道交通的对接，这些设想令大北京的想象再次复燃。河北省委常委、常务副省长赵勇在就河北省建设环首都经济圈答记者问时说，这13个县（市）区要成为河北的先行先试区，成为环北京的“特区”。

根据河北省的相关规划，打造环首都经济圈，也称 “13县1圈4区6基地”。1圈即以新兴产业为主导的环首都经济圈；4区即环首都经济圈建设高层次人才创业园区、科技成果孵化园区、新兴产业示范园区、现代物流园区。6基地即在环首都经济圈内建设养老、健身、休闲度假、观光旅游、有机蔬菜、宜居生活基地。