“德新海”轮被劫72小时(2)

    中国海上搜救中心立即启动应急预案，一方面与国际海事局联系通报船舶信息，请其协调附近军舰参与营救行动；另一方面召集部内有关司局，研究解救方案；并迅速调取船舶资料，启动了24小时值班，全天候监测。

    海盗成员哈桑通过英国媒体称，“劫持了一艘运载燃料的中国船只”,“会将这艘船带到哈拉代雷或者霍比奥。”
    索马里海盗通过英国广播公司向中国发出威胁，要求中国打消营救企图，否则“撕票”。
    据欧盟海军反海盗特遣队指挥官向美国媒体透露,虽然能观察到的货轮甲板上的索马里海盗只有四名,但从货轮后面拖的轻型快艇大小和索马里海盗行动的习惯来看,应该有至少20名海盗参加此次行动,并且装备有包括火箭筒和机枪在内的重型武器。
    据统计，今年以来，索马里海盗至少发动100余起袭击，其中成功劫持40艘以上。欧盟打击海盗行动部门说，加上新遭劫持的25人，海盗在索马里扣押的人质数已经达到100余人。

10月20日

    当日，在印度洋遭武装海盗劫持的中国籍“德新海”轮仍处于失去联系状态。
    交通运输部确定了这次营救行动八字方针，叫做“积极、谨慎、安全、有效”。把“谨慎”提到一个比较重要的位置。
    欧盟海军20日证实，被劫持中国货船正向西北方向移动，距离索马里东海岸已从原先的700海里缩减为650海里。
    在伦敦有一个欧盟海军基地亚特兰大行动指挥中心，是专门为了防止海盗、对付海盗而成立的一个统一的指挥中心。该中心认为，目前海盗劫持的中国商船相对来说是在700海里左右的位置，相对远离海岸，这和以前劫持海盗的情况有所不同。
    据他们分析，海盗在劫持船只之后的两三天内，一般不会和船员或者船主进行直接联系，一般海盗登船之后会搜查整个船只，考虑下一步他们的补给状况。海盗会把船驶向一个他们认为相对安全并且是可以停泊的位置，才会和船东进行联系。
    专家表示，中国目前已是世界十大海洋运输国之一，中国每年进口7000万吨石油的6成都要通过印度洋-马六甲海峡-南海这条运输线，无法绕开危险海域。
    中国外交部发言人马朝旭20日表示,中国将继续密切关注“德新海”轮事态发展,全力营救被劫船员和船只。
    外交部同时发出出国特别提醒，告知中国的船只和人员勿靠近相关海域，以免发生意外。
10月21日
    中国海上搜救中心10月21日透露，但截至10月21日18时，中国被劫的“德新海”轮仍处失去通信联系的状态。
    中国政府网21日载文称，交通运输部通过各种渠道紧急协调营救“德新海”轮。
    “德新海”轮18日12时曾发回公司的报告显示，该轮上存有燃油700余吨、淡水150吨；船上的米、面等生活物资存储充足，可以满足船员日常生活所需。这让国内关注者稍稍安心。
    按照国际上的惯例，人质解救的方式主要有以下三种：一、“赎金方式”，最常用的方式是支付现金；二、“特殊途径”，即通过某种政治势力或地方势力向海盗施压，稳定海盗，迫使其最终妥协；三、“武力突击”，即找到海盗据点，通过武力突击的方式强行解救人质。