虽然从销量上看，奔驰品牌在中国市场一直是追赶者，但这个知名高档品牌在气势上从不输人，不管是“大手笔”的品牌宣传活动，还是5年前大胆“放话”在华销量要超越老竞争对手宝马。

作为德系高档车的“三驾马车”，奔驰与奥迪、宝马另外两家老乡在中国市场上的竞争一直为外界津津乐道。

对于奔驰品牌来说，经过之前5年的努力追赶，现在已进入赶超的关键期。

从销量上看，5年前刚走马上任的戴姆勒集团董事长蔡澈抛出“奔驰在华销量一定要超过宝马”时，外界更多只将其看作追赶者的积极姿态。2005年，奔驰在华销量仅1.15万辆，宝马在华销量是其两倍多，为2.36万辆，奥迪则更高，为5.89万辆。5年后，奔驰与宝马在华销量差距缩小至10%左右。2010年，奔驰在华销量达到14.5万辆，宝马为16.9万辆。

虽然销量上尚有差距，但从产品线上看，奔驰是目前在华产品线最为丰富的高档品牌。目前奔驰90%以上的产品已经引进中国，而且针对不同产品进行了定位清晰的宣传推广策略。

去年，戴姆勒携手中国合作伙伴宣布了在华投资30亿欧元的计划，计划在2015年之前向北京奔驰引入4款全新车型，并筹建50万台年产能的发动机工厂。一系列投入的目标是，将国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例从目前的3∶7转变至7∶3，到2015年，北京奔驰产能将扩大至30万辆/年。这一产能目标，与宝马在华合资企业华晨宝马相当，奥迪目前在华产能为20万辆。

从品牌塑造上看，高档品牌在中国市场走过了主要靠产品竞争阶段，开始转向品牌竞争，高档品牌都开始注重与消费者之间的情感共鸣与价值认同。在这方面，历史悠久、品牌积淀深厚的奔驰无疑具有优势。

事实上，从2009年开始，奔驰中国进行了一系列“品牌复位”运动，这些活动一方面是拉近奔驰品牌与社会公众的距离，改变以往高高在上的“大奔”形象，增加品牌亲和度；同时也让中国消费者了解奔驰品牌一百多年的历史，在文化、科技等多方面树立奔驰品牌的丰富形象。

奔驰品牌造势的准备从去年就已开始，去年12月，奔驰与上海演艺中心签署协议，从2011年开始，上海演艺中心将更名为“梅赛德斯-奔驰文化中心”，合同期10年。这座“飞碟”状外观的上海新地标，将成为奔驰品牌的活广告。在北京，奔驰与长安街边上的中国大剧院完成3年的战略合作后，续签了合作协议。

2011年已被确定为奔驰中国品牌年和用户年，计划在市场营销层面加大与用户互动，推出无忧购车计划，邀请消费者参加各类汽车文化活动，如F1、DTM、梅赛德斯-奔驰时装周、梅赛德斯-奔驰音乐节、全系列产品试车等。

戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新接受媒体采访时表示：“借力125周年庆典和全球新口号‘惟有最好’，奔驰在中国即将启动新一轮品牌攻势，进入到‘品牌复位’的第二阶段。中国市场已经成为奔驰全球‘品牌复位’的前沿阵地。这一轮全球范围的品牌攻势，也是中国市场的新一轮‘品牌复位’。”