疏通中国经脉

 温福铁路：心理空间消失之后

    温福铁路开通后，长期阻梗在长三角、海西之间的时空距离，一下子被打开了。城际间的人流、物流和资金流，顿时出现一股井喷现象，温州人去福建旅游、买房成为热潮，福建企业则谋划着“总部经济”。 动车开通后，海西的强力“吸金效益”，更加引起“邻居”浙江的不安。[详细]

宜万铁路：打通最后的“蜀道”

    宜万铁路也为鄂渝进一步的区域合作提供了前所未有的机遇。由湖北和重庆市政府亲手打造的 “长江三峡无障碍旅游经济协作区”可以算是宜万铁路开建之后，拉开鄂渝区域经济合作的序曲。 [详细]

□ 部分国内主要线路高铁VS民航性价比比照

（本表折中价，由全价+全年最低折扣价/2的公式算出，仅供对比参考。）

□铁道部称将重核价格 武广高铁有望告别“贵铁”

运营里程达1068.6公里的武广高铁，于12月26日正式运营，粤湘鄂三小时经济圈亦正式形成。武广高铁一等车票价为780元，二等车票价为490元。车票让不少对关注高铁的游客望而生叹，26日，铁道部宣传部副部长郭文强表示，高铁票价长远来看优惠会越来越多。[详细]

□ 武广高铁冲击航空业 “地对空”价格战升级

受武广高铁将于26日通车，及航空业进入淡季等因素的影响，武汉广州之间的航班票价开始下降，大多降到3折以下，有关人士认为，武广高铁对沿线民航业的冲击较大，逼迫相关航空公司实行低价策略，武广高铁导致航空公司价格战正愈演愈烈。 [详细]

　　根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。

“四纵”客运专线：北京—上海（京沪高速铁路）、北京—武汉—广州—深圳—香港（京港高速铁路）、北京—沈阳—哈尔滨（大连）、杭州—宁波—福州—深圳。
　
“四横”客运专线：徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）。

三大城际客运系统：
环渤海地区：北京—天津
长江三角洲地区：南京—上海—杭州
珠江三角洲地区：广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山

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　　高铁线路扩张，如武广（武汉至广州）高铁年底即将开通给各家航空公司带来了巨大的竞争压力。在价格、时间成本、安全性、舒适度几个方面的权衡之下，铁路大幅提速后对飞机航线的冲击正在逐步显现。

    高铁冲击民航业你怎么看？

□如果动车组所花时间和飞机相差不多，你会选择什么方式出行？

□动车组和飞机哪个舒适度和安全度综合配比高？

□高铁民航较量，你更看好谁？

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□ 国内首家民营航校泛美因资金链断裂导致停飞

□ 全球航空业今年预计亏损110亿美元

　   国际航空运输协会日前将2009年全球航空运输业的亏损额预测，从6月份的90亿美元提升到110亿美元，主要原因是油价上升和收益下滑。  [详细]