青岛港铁矿石“大入小出”寻因(1)

经济观察报 记者 庞丽静 6月13日，青岛港（集团）有限公司开始了铁矿石大会战，冲刺进口铁矿石月度吞吐量720万吨的目标，“解决近一段时间形成的矿石进口船舶锚地压船严重、船舶滞期的问题”。

“进口猛增，出口却在锐减，往年青岛港的钢材出口每年1000万吨左右。平均每月至少有80万吨-110万吨的吞吐量。今年每月才几万吨的吞吐量，明显减少。”铁矿石会战的总指挥、青岛港（集团）有限公司前港分公司经理张再春18日对本报表示。

失衡的进出口

会战期间，青岛港矿石接卸作业由原来一个公司的5个泊位增至三个公司8个泊位，港口矿石接卸能力预计提高20%以上。首战目标是使停泊在锚地的17条矿船6月20日前全部接卸完毕。

“进口猛增，船舶集中到港，原来也出现过这种情况，但没有像今年这么严重。每天三四条船集中到港，以港口的能力不可能来一条接卸一条，现在近20条船压在港口，压港会给船东货主带来很大损失。公司组织这场会战就是要把集中到港的船解放掉，就是集全港之力，解决锚地压船的问题。”张再春18日对本报表示。

据悉，去年1-5月份，青岛港接卸铁矿石吞吐量为2200万吨-2500万吨，平均每月吞吐量在420万吨左右；今年1-5月份，接卸铁矿石吞吐量3200万-3500万吨，接卸量增加800-1000万吨左右，平均每月吞吐量在600多万吨，增加7%左右。二季度大幅进船，比一季度还要多。

青岛港进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，今年铁矿石吞吐量的增长几乎都表现在进口增量上，因为钢材出口量寥寥。

“一个卸船队，今年1-5月比去年同期，要多完成卸货量287万吨。相当于5个月干了6个月的活。围绕铁矿石装卸的，青岛港还有五六个这样的卸船队，工作量在增加。”

进口量增长、出口量减少的不仅仅是铁矿石，作为青岛港的五大核心货种，除了铁矿石，另外四个煤炭、原油、集装箱、粮食进口的数量也都在增加。

根据青岛港提供的数据，今年1-5月份，原油吞吐量2444万吨，其中进口占62%；煤炭吞吐量599万吨，95%为进口量；粮食吞吐量为48万吨，比去年同期增长24%，全部是进口；集装箱（QQCT）吞吐量1到5月份累计完成421.7万标准箱，同比增长2.3%。进口量比去年同期增长11.67%，出口下降0.43%。

失衡的进出口及一些航线停航，导致集中在青岛港的空箱已经达到14万只之多。以美国航线为例，由于“有来无回”，美国目前缺箱严重。

日前，QQCT与18家船公司签订空箱协议。青岛港前湾集装箱码头有限责任公司（QQCT）副总经理朱广太对本报表示，公司打算建设空箱集散地，暂时将船公司在青岛港的空箱封存，一方面为船公司节省巨额费用，另一方面也为青岛港未来 “引凤筑巢”、集装箱业务的增长埋下伏笔。

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