购置税将获适当减免小排量车或成09新宠

经济观察网记者张婷 一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案，已经递交政府有关部门，并已引起了有关部门的重视，有望明年实施。

在经济形势低迷的状况下，燃油税的出台将让消费者倾向购买更为省油的车型。加上目前可能出台的小排量车购置税减免政策，小排量车或将成为2009年汽车企业新的掘金机会。

购置税调整方案已递交

据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。

这份建议称，为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠。据悉，提交的方案包括两种：方案一，按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。方案二，免收小排量乘用车的购置税。

据知情人士透露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的重视，而且倾向第二种方案。如果一切顺利，预计明年上半年相关措施将会出台。

12日，工业和信息化部部长李毅中在国务院新闻办新闻发布会上也表示，目前我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。如购买1.6升排量以下的轿车时，将适当减免一些购置税。

面对急速下挫的中国汽车工业和美英法等国都在扶持汽车业的情况，在发问“中国怎么办”后，李毅中提出了五个扶持建议。李毅中介绍，汽车工业10月份增速是-0.7%，11月跌得更厉害，大概跌了16%。

对提前报废的车，李毅中建议给予鼓励政策，老车耗能高、污染大，报废可以节能、环保，同时拉动汽车工业的发展，“我们觉得这个要求也是合理的。” 他提出，对个人买车按揭贷款的利息给予优惠，以鼓励个人买车；以及支持厂家废旧汽车回收工作。

小排量车再获利好

有人认为，燃油税的出台将让消费者倾向购买更为省油的车型。加上可能出台的小排量车购置税减免政策，小排量车或将成为09年汽车企业发力的新宠。

由于购置税是消费者在购车环节直接缴纳的税费，因此业界对于该税下调是叫好声一片。全国乘用车信息联席会副秘书长朱霖也表示，购置税的减免最直接的体现是有利于促进内需，拉动汽车消费。

“汽车厂家早就希望购置税能降下来，尤其是在下半年销量持续下滑的背景下，购置税的调整将为寒冷的车市带来阳光。” 但朱霖认为，工信部虽然已经透露调整的意向，但由于政策还处于调查研究阶段，具体怎么调还不得而知。

名爵汽车宏伟恒达副总经理刘帜刚分析说，下调购置税，将使小排量车在迎来燃油税之后，再获利好。

长城汽车销售公司副总经理商玉贵认为，这项政策还会促进车企调整产品结构，更重视节能环保。他还建议，购置税也不能完全以排量为标准，还应该以省油效果来评判。比如柴油车，同等排量的车型往往要比汽油车节省30%—40%的油耗，如果按排量计算就欠公平。

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