车企构建新十强鼓励政策细则将出

经济观察报记者王秋凤 《汽车产业振兴规划》全文端出了包括8个目标、8个任务和12项重点措施在内的“丰盛大餐”。截至本报2月26日发稿时，该规划全文已经由国务院办公厅印发至各省级单位。

参与该规划研究制定的中国汽车技术研究中心首席专家黄永和介绍，规划全文包括“兼并重组、新能源、汽车下乡、自主品牌”等四方面亮点。针对汽车产业兼并重组的目标、自主品牌的市场份额情况以及支持企业联合开发等做了具体的规划，以实现“调整”和“发展”两大纲要。

更值得强调的是，规划全文中提出，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内，并首次明确了车企兼并重组的鼓励性政策，包括人员安置、资产划拨、财税分配等方面。具体鼓励政策细则将在全文下发后不久正式公布。

明确构建10强鼓励性政策

与以往多次鼓励、支持车企兼并重组后却无下文相比，《汽车产业振兴规划》全文明确提出将构建10强企业，并首次明确给予政策性优惠。

1月14日由国务院原则通过的《汽车产业振兴规划》中提出，要推进汽车产业重组，支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

此次下发的全文则对此内容进行了丰富，提出产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量应由目前的14家减少到10家以内，通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。

消息人士介绍，14家集团指的是产销排名前14名。来自中国汽车工业协会的统计显示，2008年产销排名的14家企业为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞、吉利、江淮、比亚迪、长城、重汽。（．．．．．．更多精彩内容详见《经济观察报》第408期）

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