汽车业乐观蔓延今年增长可达两位数

经济观察报记者周洁 “在国家政策的强力支持下，今年汽车行业的增长有望达到10％。”中国汽车工业协会副秘书长师建华于3月20日提出了上述预测。

当天，国务院办公厅全文公布了《汽车产业调整振兴规划》，提出未来三年我国汽车产业的八大目标、八大重点任务及十一项政策措施。

在国际金融危机的冲击下，已持续数年高增长的国内汽车行业急转直下，不仅增速大幅放缓，重点企业经济效益下滑，自主品牌轿车更是发展乏力。数据显示，2008年全国汽车销量为938.05万辆，同比增长仅为6.7％，而在2007年，这一数字高达21.84％。

对于充满了诸多不确定因素的2009年车市，中国民族证券研究发展中心副总经理曹鹤的预计更为乐观，“以15％为轴心，2008年的车市增幅越低，2009年就越高，我们判断，今年汽车增幅在15％至19％之间，如果政策效应得到充分显现，实现19％的增幅也有可能。”

拉动内需的抓手

产业振兴规划的目标之一，就是要实现汽车产销的稳定增长，具体而言，就是2009年汽车产销量要力争超过1000万辆，未来三年平均增长率达到10%。温家宝总理在政府工作报告中也明确提出：扩大内需，保增长，要培养汽车消费热点。

“汽车是政府扩大内需的抓手。”安邦汽车分析师李海英认为，汽车行业之所以能在国家十大产业振兴规划中扮演如此重要的角色，是因为汽车消费可在短期内拉动“内需”。

目前，中国每千人的汽车保有量为38辆，而世界平均拥有量是120辆，发达国家是每千人500辆，中国汽车市场还有极大的空间。此外，汽车产业链长，直接就业人口200多万人就能带动就业人口超过千万。

“包括减征购置税、汽车下乡、加快老旧汽车报废更新、清理限购汽车的不合理规定等政策，目的都是为了拉动内需”，李海英认为，这也是政府保增长的重要措施。

“这个思路是对的，但从中国的国情看，提高千人保有量，扩大内需，最关键的前提是农民收入的提高，”李海英说，“但金融风暴让很多农民工失去了进城打工、获得更高收入的机会，提高农民收入是否能够得到保证目前还难以做出判断。”

（．．．．．．更多精彩内容详见《经济观察报》第412期）

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