同债权人达成协议克莱斯勒或免于破产

经济观察网实习记者汪旗 美国当地时间4月28日，距离奥巴马政府给克莱斯勒汽车公司设定的达成协议的最后期限仅剩2天，在美国财政部协调下，克莱斯勒与债权人就69亿美元的债务问题达成临时协议，同意削减49亿美元债务，摩根大通等债权人可以获得20亿美元现金，这使得克莱斯勒有望避免进入破产程序。

美国政府设定，4月30日为克莱斯勒与全美汽车工人联合会(UAW)及债权人达成重组协议、并与菲亚特达成联盟的最后期限。美国总统奥巴马3月底曾表示，克莱斯勒免于破产的惟一可能，就是与意大利菲亚特集团达成重组协议。但是，克莱斯勒总计69亿美元的债务阻碍着其与菲亚特的重组谈判。摩根大通、高盛、摩根士丹利和花旗集团这些主要债权人们希望能够获得45亿美元现金，而菲亚特和克莱斯勒提出的方案，则是支付15亿美元现金加5%克莱斯勒股权。

不过，奥巴马政府成功的令克莱斯勒69亿美元债务的持有者作出重大让步，四大债权人均已同意减轻克莱斯勒的债务，这为克莱斯勒达成一项生存计划争取到了时间。四大债权人持有克莱斯勒约70%的债务，他们同意接受20亿美元的现金以了结这些债务，银行不会获得克莱斯勒的股权。这为克莱斯勒的彻底重组铺平了道路。

此前，4月26日，美国汽车工业协会（UAW）与克莱斯勒达成协议，前者将最终拥有重组后的克莱斯勒55%的股权。菲亚特将最终持有重组后克莱斯勒35%的股份，贷款40亿美元给克莱斯勒的美国政府和克莱斯勒的担保贷款人共同持有剩余的10%股份。

上述协议需要分别得到债权人和工会的同意，相关表决预计在4月30日前决定。消息人士称，财政部和克莱斯勒债权人代表于周一晚间达成的这一协议还必须征得46家银行的同意。

破产依然是选择之一，目的在于迫使不愿减轻克莱斯勒债务的银行和对冲基金同意减债。因为还不确定是否克莱斯勒所有债权人都会接受上述协议，克莱斯勒申请破产的可能性仍然很大。如果协议不能获得所有银行的同意，奥巴马政府很可能寻求令克莱斯勒“外科手术式”破产，这实际上会迫使所有持反对态度的银行作出让步。消息人士补充称，政府对于破产的可能性并不担心，他认为克莱斯勒可能会申请破产。

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