京西重工成功收购德尔福制动和悬挂业务

经济观察网 实习记者 丁雯 据媒体报道，京西重工内部人士24日表示，公司已经成功收购了全球第二大零部件公司德尔福的非核心资产：全球制动和悬挂零部件业务。

据报道，相关人士透露此次收购的资产中包括位于波兰、美国、墨西哥、中国、法国等地的8个生产工厂、5个技术中心和14个技术支持和客户服务中心。“是德尔福传统业务领域比较有优势的部分，其中包括上千项知识产权以及多个全球顶尖的技术。”该人士同时表示，由于涉及涉及海外众多业务，收购完成后，京西重工会聘请全球管理团队进行统一管理。公司也会保留德尔福在这两部分业务领域的管理团队。

此前，双方于3月30日在底特律签订了排他性的收购协议，由于德尔福处于破产保护阶段，所以要等法院的最终审议。而日前美国破产法院已正式为京西重工发放了批准令。

据了解，此次收购是在北京市加快北京汽车产业发展的背景下进行的。一汽、上汽和东风都有自己的主供零部件体系，但北汽控股的北京奔驰、北京现代、北汽福田等很多零部件均无法在北京找到供应商。在收购获得成功后，北京市还将根据北京汽车产业的具体需求，就产品和产业基地的规模等作出更加详细的规划。

德尔福1999年脱离于通用汽车，曾经是全球最大的汽车零部件供应商，在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。由于严重亏损，德尔福于2005年10月申请破产保护，在美国纽约南部法院的监管下独立运行。截至2008年12月31日，德尔福公司的总资产为103.10亿美元，总负债为245.90亿美元。为摆脱困境，德尔福剥离非核心业务，全力发展核心业务。迄今为止已售出催化剂和车门模块、制动和悬挂零部件等业务，转向、底盘也在寻找买家。

此前，德尔福与美国私募股权投资公司Platinum Equity以36亿美元价格达成的全盘收购计划被推翻，这意味着京西重工将再次获得参与竞购的机会。相关人士表示，京西重工暂无重启全盘竞购德尔福的计划，但会持续关注事态的发展。

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