丰田章男：站在悬崖边上的“太子”(2)

很快，丰田章男便向外界展示了他的第一把火。4月10日，丰田官方网站发布了新领导团队管理层名单，一些旧臣重新回到丰田，其中已离开丰田母公司数年的稻叶良睍、Masamoto Maekawa和Yasumori Ihara此次均进入了董事会。这个举动被当时的很多分析人士认为是一个非同寻常的决定。因为随着丰田的扩大，新雇员大量出现，许多高层临近退休，丰田的企业文化和决策都出现退化。

同时，丰田章男还启动了美国业务的重组事务。旧臣稻叶良睍出任丰田汽车北美公司总裁，统一负责丰田在北美的工程、制造以及销售工作。由一位高管统一负责北美所有的业务，这在丰田历史上尚属首次。

北美市场是丰田最重要的利润来源，尤其是美国。但在金融危机爆发后，北美市场特别是美国市场的衰落直接导致了丰田的亏损。丰田汽车的财报显示，在受金融危机冲击最严重的2008年10月—12月期间，北美市场的营业亏损达27亿美元，占同期全球营业亏损的三分之二。2008年，丰田公司的丰田和雷克萨斯(Lexus)两大品牌产品在北美的销量大幅下降了13%至244万辆。　

除了要重组美国事务外，丰田章男面临的一个最直接棘手的问题就是不断出现的丰田汽车安全事故问题和汽车召回事件。

2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致四人死亡。后来在美国政府的施压下，丰田在2009年11月25日首次决定在美国召回426万辆汽车。随后丰田在北美、欧洲、中国市场先后多次宣布召回多款汽车。资料显示，丰田2009年以来全球召回汽车总数近800万辆，超过2009年丰田698万辆的全球销量，成为汽车工业史上最大规模召回事件之一。

也正因为如此，美国众议院能源及商务委员会于2010年1月28日宣布，将于2月25日就丰田汽车质量问题实施召回一事举行听证会。委员会向北美丰田总裁发出的传票引用政府数据指出，丰田汽车突然加速的问题在过去十年已导致19人死亡，几乎是其他厂商总和的2倍。在沉默了数日之后，丰田章男表示，他将飞往美国参加听证会。

最难难的时刻

在丰田章男就任丰田总裁时，日本媒体形容他为“平民社长”。日本国内的报道称，丰田章男偶尔请记者吃饭，也是去一些普通餐馆，一杯啤酒，几串烤鸡肉串，而这样的做法很受记者待见。此外，丰田章男兴趣广泛，颇具个人魅力。20多岁的时候，他是日本曲棍球国家队16名成员之一，还差点打进1980年莫斯科奥运会。他业余时间参加赛车，并且获得了国际车赛的比赛资格。丰田公司内部对丰田章男的认可度也快速提高，他被描述为带领丰田走出困境的重要人物。

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