在业界看来，汽车行业面临的最大问题是节能、环保和安全，解决办法是要推出新能源车型；但在现实销售中，绝大多数消费者选购车的第一要素却并不是这些，而是外形、内饰。

这是中国汽车长远发展与现实需求之间的矛盾。于是，很多中国车企往往以“新能源”为名，在战略层面上宣传的是高科技和新能源，而在执行层面卖得还是那些算不上节能、环保的所谓新车。

所幸，还有北京车展。在这个中国为数不多的、不以促销为目的的车展上，车企们也愿意分享自己对于未来汽车的认识，即概念车。从正面来说，北京车展还是有点风向标的作用，因为，车企们也清楚，中国汽车消费者的需求正在向着更节能、更环保的方向发展。

于是，“畅想绿色未来”成为了本届车展的主题。客观上，也是各大参展车企们的集体诉求。

相对于这种传播上的诉求，我们更愿意关注这些车企目前都做了什么，是不是像他们说的那么美好。为此，我们调查了全国58位汽车媒体人，请他们谈谈对于各个车企在“绿色”方面的看法和观点。

在这份算不上专业的车企绿色调查报告中，反映的是车企们在汽车记者中的感性认识。这并不一定能够反应出各车企在“绿色”方面的真正投入和水平，但是管中窥豹，从中大致可以看出外界对车企们“绿色”印象分。

在此，我们感谢那些认真填写了这份有着24个复杂问题问卷的媒体同行们。在这个汽车技术的变革期，我们都是车企“绿色”进程的见证者。我们同样希望，如今打出的绿色印象分，将会成为今后车企绿色行动的一个参考。

千里之行始于足下。车企的绿色行动，正在从务虚走向务实，各种产业化的努力也正处于重

要的节点阶段。过去几年，科技进步的速度

远远超出了我们的预期。因此，我们也

有理由相信，中国汽车 “绿色”时

代的来临并不会太过遥远。

北京车展特刊详见经济观察报第465期33-48版