本田罢工仍在进行中，目前劳资双方谈判处于僵持状态，地方政府已介入调停。

经济观察网 记者 马巾坷 据每日经济新闻28日消息称，随着26日晚东风本田武汉工厂的最后一辆汽车驶下总装线，27日，本田中国新闻发言人证实。本田在华4家组装厂开始全部停工。因零部件供应断货，持续了7天的变速箱工人停工，最终波及整车生产以及其他上游供应商。目前地方政府已经介入调停。

5月27日，本田中国新闻发言人证实，本田在中国的4家整车组装工厂全部停产，它们分别属于3家公司，即两家合资企业和本田中国出口公司。

据粗略估计，这3家整车生产公司加上本田零部件公司全部停产，日损失产值可达2.4亿元。同时，与本田整车生产配套的其他零部件公司也受其所累，部分工厂开始放假。

目前，本田零部件公司的工人停工仍在进行中，截至昨日，本田方面尚未出台有效的应对措施。

由于与中国工人的谈判进程缓慢，本田零部件公司停产已拖累本田在中国的整车生产。截至目前，本田在中国停产的工厂涉及1个零部件工厂和4个整车组装厂。受影响的车型包括CRV、思铂睿和思域等7款在华销售车型，这其中不包括出口公司生产的车型。

有业内人士通过数据分析，停产对这5家工厂造成了的损失。根据两家合资公司4月份的销售数据为例，两家一天的总产能在1800辆。若再算上本田中国出口公司，总产能约2000辆。

东风本田相关人士称，近几个月，东风本田每天的销量为860辆左右。本田09年年报显示，本田汽车业务（不包括零部件业务）2009年亚太区销售量为79万辆，其中中国58万辆，销售额合人民币816.4亿元，单车均价在10万元以上。

根据产能和交易均价估算，本田4家整车组装线的日产值应在2亿元，加上此前本田零部件公司高层对媒体估计的日损失产值4000万元，这5家工厂的日产值损失合计约为2.4亿元。其中合资公司的损失，中方也将承担很大一部分。