损失正在扩大，但劳资方的僵局仍在持续。

报道称昨日，本田零部件公司向员工分发了一份“不罢工协议”，要求工人签名，不签名就辞职。据悉，“不罢工协议”其实是一份承诺书，内容包括严格按照《劳动法》、《劳动合同法》等相关法律法规，以及公司《就业规则》和本人与公司签署的现行有效的用工协议相关规定，决不领导、组织、参与怠工、停工、罢工，不参与未经公司事先许可的集会等。如有违反，自愿接受公司按照公司《就业规则》以及《劳动合同》等约定处理。

为回应“不罢工协议”，工人也为公司拟了一份承诺书，主要内容包括：增加工人工资、改革公司管理制度、召回被开除员工并赔礼道歉、重组目前工会、公司不许秋后算账。

一些工人将在公司打卡处张贴该承诺书，同时提交给一名日方领导。有工人表示：“如公司对以上事项任何一点不能做到，我们员工就不会恢复生产。”截至发稿时，工人未收到公司回复。

被停产事件波及的两家合资公司显得更为着急。其负责人士对媒体表示，已与本田中国沟通，希望尽快回复零部件供应。但本田中国新闻发言人只表示：“不知道本田总部是否启动了零部件应急机制，希望早点与工人达成共识以恢复生产。”

一位业内人士分析，本田可以选择从日本的变速器生产工厂调来一批产品，但这会增加运输及关税成本。可行都有限，解决本土生产才是当务之急。

据了解，本田零部件公司停工已经影响到其他零部件供应商，有的供应商已开始调整生产计划。

尽管停工事件已持续一周，但在中国市场，本田汽车的销售和售后环节并未受到影响。但本田经销商们仍对未来表示担忧，希望问题早日解决，以及时解决生产问题。

广汽本田昨日傍晚发表声明称，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。

罢工背景资料补充：

本次“罢工门”事件的缘由是，本田在佛山的零部件工厂工人因不满薪资待遇，从5月17日开始罢工，除中间恢复上工一天，罢工一直在持续。他们要求厂方将薪水提高至2000-2500元。