经济观察网 记者 刘晓林 仅十天！萨博与华泰的跨国婚姻命运之短让业界咋舌。

5月12日，世爵汽车（萨博母公司）与华泰汽车先后宣布终止双方在5月3日达成的战略合作协议，但表示将继续探讨合作的可能性。

北京时间当天下午，世爵汽车的新闻稿首先出现在国内网络媒体上，几个小时后，华泰汽车也以短信和邮件的方式告知记者，双方之前签下的合作协议已经终止。

萨博方面以“华泰汽车不能满足协议中的条件”来解释分手的原因。据悉，萨博有望启动在中国的新一轮“选秀”。

同时悔婚

世爵公司的声明阐释了三个内容：首先，终止同华泰汽车关于与世爵旗下品牌萨博的战略合作的协议，但是将继续与之商讨融资和战略合作。

其次，萨博汽车将着手在生产、技术以及销售等方面同华泰或者其他的中国汽车厂商进行战略合作。

此外，世爵和萨博汽车将努力确保短期和中期资金的安全。为此，其正在与中方的其他多个(战略性)伙伴讨论股权、债权及技术许可等方面的问题。

12日晚间，华泰汽车发布声明，证实其与世爵汽车之前签订的战略合作协议通过当事人各方协商后决定终止。

声明称，“目前情况的复杂性导致了原协议商定的时间表延迟。华泰汽车和世爵汽车正在继续讨论如何改进其战略联盟合作，并仍然致力于与世爵汽车共同达成有利于各方面利益的合作协议。”

记者第一时间拨通了华泰汽车新闻发言人霍心的电话，他表示，双方终止的是与5月3日签下的战略合作协议中相关的内容，“协议已终止，但谈判仍在继续”。

根据5月3日签署的战略合作伙伴协议，华泰将出资1.5亿欧元完成对萨博的并购，其中，1.2亿欧元用以换取世爵汽车29.9%的股权。同时，双方将在技术、市场、资金、产品等领域展开全方位的战略合作。

霍心表示，未来双方将在限制条件更少的前提下，“在更加灵活的基础上谈合作，涉及的合作内容将更为详细。”他暗示，这种更为灵活的方式，主要是指不涉及入股和注资的单纯的产品和技术合作。

另寻新欢？

对于双方分手的原因，萨博方面表示，“由于华泰汽车不能满足协议中的条件，协议被迫立即终止。”

华泰新闻发言人霍心则以“每一方有自己的利益联相关方”来隐晦做答。

业界分析师指出，这是一句充满潜台词的回答。“利益相关方”的意见冲突可能是导致协议破裂的原因之一。

而另一种观点认为，“双方的闪婚是因为萨博的资金危机，而‘闪离’很可能也是资金上的问题”。

就在世爵与华泰签署协议前不久，萨博的大股东通用汽车和瑞典政府部门都同意了世爵前大股东——俄罗斯“兑换集体”银行控股公司总裁弗拉基米尔·安东诺夫成为萨博大股东的申请。这位俄罗斯金融寡头计划出资3000万欧元（约折合4440万美元）将其所持有的萨博股份提升至29.9%。

分析认为，这笔资金有可能使频临破产的萨博获得回转生机，因而决定收回与华泰的“仓促”协议，另寻良伴。

业内分析指出，从“分手声明”的发布来看，华泰处于比较被动的状态。

媒体在世爵发布声明后致电华泰汽车副总裁张睿军时，他表示“对萨博汽车单方面做出声明的细节并不清楚。”而之后华泰声明的简略和言辞模糊，也证明了其对于该事件的措手不及。

“世爵方面的态度很清楚，一切退回5月3日之前的状态，和各买家重新谈判。华泰并没有太多优先权，而华泰则强调双方的合作联盟还存在，只是合作方式有所变化。”业界分析师指出。

不过，也有观点认为，“订婚”后双方对彼此都不够满意是导致分手的主要原因。

据《瑞典日报》5月12日报道，在签署协议后几天，华泰汽车代表团就飞临瑞典参观了萨博在Trollhattan的工厂。据称，华泰汽车代表团对该厂状况感到沮丧，并要求与萨博总裁穆勒(Victor Muller)重新谈判。因未能支付供应商货款，该厂此前已停产一个多月。当时即有消息人士称，目前两家公司签订的的框架协议很可能告吹。

而与此同时，华泰过于薄弱的汽车基础也被媒体相继爆出，业界对于该合作也是一边倒的不看好。

在华泰与萨博分手后，萨博在华原有的潜在合作对象再次浮出水面，有消息称，长城成为最有可能的合作对象。在与华泰签署合作协议之前，萨博一直在与华泰、长城、江苏悦达和中国青年四家企业谈判。