编者按：2010年8月26日，是深圳特区诞生30周年的纪念日，为了这个饱含特殊意义与期许的生日，深圳已成欢庆之城。

30年前，整个中国都在注视深圳这个“改革的头生子”；30年后，在深圳摸出的石头上，其他城市一个一个地从深圳身边超越、奋勇过河。

在前20年中，深圳在建设和发展方面处于领跑者的位置；后10年中，特区的华丽慢慢褪去，那么，深圳这个没有传统工业基础、资源匮乏的新兴城市还剩下什么？是岗厦拆迁批量制造的深圳土著亿万富豪？是外来务工人员赚钱回家盖房的希望？是白领阶层光凭自己努力永远、永远也实现不了的买房梦想？还是富士康这个代工帝国行将迁移的惆怅？……30岁的深圳，在人们的心目中是个淘金的驿站，远不是幸福的家园。

如今，除了政府的公文，很少有人会使用“深圳经济特区”这个全称。深圳曾经赖以成功的政策优势已经逐渐被抵消、被赶超。这也是一个机遇，在卸下为中国改革寻路的历史重任后，深圳可以开始寻找属于自己的道路。

深圳特区30年特刊：不一样的深圳新国企——深圳中航集团

经济观察网 记者 李保华 虽然不持有深圳中航的股份，但是深圳中航董事长吴光权不喜欢职业经理人这个说法，他觉得职业经理人这个说法是打工的概念，而在深圳中航他觉得每一个人都是主人，职业经理人这个说法是贬低了他。

近30年以来，深圳中航集团的销售收入增长速度为34.5%，这位新国企掌门人除了正在深圳谱写国企也一样可以有活力的传奇外，正赋予这家国企人文的魅力。事实上，这也是营销大师科特勒定义深圳中航集团为新国企的一个重要原因。

没有深圳就没有中航集团，深圳与深圳中航是水乳交融的关系，吴光权说，他希望深圳的‘特’能持续下去，政策上的特已经慢慢消失，基于精神的特才能够基业长青。

吴光权说话语速很快，但是丝毫不影响他的儒商风范，他对精神层面的追求有一种执着的偏好，甚至作为对下属晋升的一个重要考核标准。在他的带领下，深圳中航集团的员工书桌上摆满了人文哲学书籍。正是这些大部头垒起了吴光权所带领的中国改革开放以来的新国企。

有市场活力的新国企

深圳中航集团旗下的深天马正在上海、武汉和成都建设4.5代的中小尺寸的TFT-LCD的生产线，而现在流行的是第11代的生产线。

与财大气粗的传统国企习惯总是做高调上马大项目、高端产品不一样，TFT-LCD是一个有点混乱的行业，第9代生产线还没有投产，第11代生产线都出来了。