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小王：国内低成本航空眼下正处于一个“可遇不可求”的发展契机。一方面，航空运输量增长迅速，运价敏感型旅客基数成倍数增长；另一面，高铁使得民航中短途航线遭遇到史无前例的分流和冲击，而国外廉航，尤以亚航为首的东南亚廉价航空的加入亦加速了市场竞争。

老姜：民航局也感觉到了未来低成本航空会是非常大的一个航空形态构成，而让坐飞机成为一种‘大众化的航空服务’又是它之前提出的未来的三大战略目标之一。这时候，发展低成本航空是最好的途径。

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