距离BEIJING品牌正式发布刚好过去了一年。

一年前，伴随着“从BEIJING到世界，向未来”宣言的发出，BEIJING品牌正式落地。一年来，BEIJING品牌通过数款实力强劲的产品，强化了消费者对于全新品牌形象的认知。

从Illuminate概念车的发布，到BEIJING-X7的正式登陆，再到RADIANCE概念车的推出，BEIJING汽车的步子不疾不徐，用一款款全新设计的产品阐述了对于“品质”的理解，令“大都致美”设计理念声名鹊起。

作为BEIJING品牌销量最好的车型，BEIJING-X7上市5个月后，月均销量达到5000辆。值得一提的是，BEIJING-X7的销量构成为50%的顶配、20%的次顶配。换言之，有70%的消费者以超过13万元的裸车价格，超过15万元的落地价格，购买BEIJING-X7。

这一价格已进入了同级别合资品牌的核心定价区间，可见BEIJING-X7的出色产品力已为消费者所认可。更有不少消费者直言，被该车的出色品质和“高级感”所打动。

那么问题来了，是什么支撑着BEIJING-X7的出色品质？

近日，网上车市走进BEIJING汽车广州工厂，在目睹BEIJING-X7诞生的全过程后，答案水落石出。在“京工场”制造品牌的赋能和高要求下，BEIJING-X7的制造过程始终以“品质”为先。用北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛的话来说：“BEIJING汽车已进入‘造好车’时代，依托京工场制造工艺，打造好看、好开、好玩的产品，从物质到精神满足品质消费需求。”

由此，BEIJING汽车的品牌形象更加丰满和立体。

01

厚积薄发

 “品质”——京工场的口头禅  

走进BEIJING汽车位于广州的现代化“京工场”，放眼望去，一条条满布智能制造机器人的生产线马力全开；工人们全神贯注，注视着智能监控设备上的一系列数据；一辆辆下线的BEIJING-X7进行着雨淋、颠簸等测试，接受进入百姓家前的最后洗礼……

如今BEIJING汽车的冲压、焊装、涂装和总装四大生产环节都已实现高度自动化，在这一系列标准生产流程中，渗透着BEIJING汽车对制造品质近乎偏执的要求和标准。

譬如一件冲压模具要经过反复打磨，公差要求控制在0.3mm之内，耗时98天。而一名冲压线工人为了完成此项工作，每天要奔走2万+步，近10公里长度的路程。

这让BEIJING-X7的车门缝间隙值稳定在3.5mm，领先行业标准。但BEIJING汽车则在这一基础上追求缝隙均匀，美观，与精益求精的冲压工艺息息相关。

“这即是BEIJING汽车所代表的‘京工场’文化，背后则传承着北汽集团的‘工匠精神’。”北京汽车股份有限公司生产技术总监朱百庆说。

北京自明朝开始便成为了首都，诞生于这座城市的许多企业，也正是因为要服务古时候的达官显贵，所以在制造环节精益求精，只为把控好产品品质。

这让北京拥有了上百家全国驰名的老字号品牌：同仁堂、内联升、瑞蚨祥……这些百年老字号历久弥新，它们对品质的高要求缔造了“工匠精神”。而北汽自上世纪60年代成立伊始，便深受这种文化熏陶，“传承至今天，体现在了北汽更硬核的技术、更严格的品质要求之中。”

但与古时候不同，现在的BEIJING汽车产品面向的是中国大众消费者。而中国消费者的需求正在迅速变化，“品质”正在成为关键词之一。所以BEIJING汽车以用户需求为中心，持续提升制造工艺，并致力于让产品品质超越合资品牌。

02

用户为尊

“务实”——京工场的内核

此次工厂之行，一位男性车主分享了颇为“传奇”的选车故事。

他原本目标是汉兰达、冠道，在日系车大行其道的广东，这再寻常不过。可最终他选择了BEIJING-X7。

这是一位心思极其细腻的男性消费者，他注意到了BEIJING-X7出色的做工品质：引擎盖、前后门之间的缝隙不仅小，且均匀；漆面平整且光亮，犹如镜面一样；车内的旋纽按钮没有塑料感；怠速噪音几乎不可耳闻……当然还有2800mm轴距带来的不输合资竞品的超大空间。

这些细节打动了他，也反映出当下年轻消费者对汽车的需求——品质第一，体验为王。

BEIJING汽车牢牢抓住了这一需求。

本次工厂之行，BEIJING汽车集中展现了密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺等6大特色工艺。

应用这些工艺的目的是为了保证产品的颜值、车辆耐久度、车内空间干净，及出色的NVH。

“为此，BEIJING汽车不仅应用了同奔驰制造一致的Ecoat-master仿真分析软件，实现防腐效果全面精准预测，确保整车10年无结构性腐蚀，还引入了先进的杜尔检测仪，对四轮定位、淋雨系统进行全方位检测，保证产品的密封性。” 朱百庆介绍道。

在BEIJING-X7上市前，北汽还投入了100台商品车状态的车辆，完全模拟用户日常使用的场景进行内部驾乘测试，目的是发现并消除各种真实使用环境下的耐久性问题，确保产品正式上市前的过硬品质。

“传统质量控制手段已不能满足万无一失的质量控制目标。因此，BEIJING汽车采取了一系列针对性的控制手段。”广州公司质量控制部副部长吴晓强分析道。

BEIJING汽车显然为这一系列工艺提升，投入了大量成本，但基于消费者增长的需求，显然都是值得的。“钱花在刀刃上，花在能切实提升用户体验，让用户感知的地方。”

“京工场”的内核正是务实。

03

与时俱进

“造好车”——京工场的精神信仰

“我买车对‘品质’是有预期的，我需要的品质是精致，而非流于表面的奢华和张扬。BEIJING-X7的颜值、科技感、隔音效果、车内空气质量都符合我的预期，所以我就购买了一辆顶配。”

一位女性车主向网上车市阐述了她购买BEIJING-X7的原因。作为一位自主创业者，她个性独立，对汽车的需求也不再传统。她特别提到了BEIJING-X7的360°全景影像，与许多合资产品相比，更加清晰，对女性驾驶者更加友好。

她的需求浓缩了当今汽车消费的主流变化趋势——汽车从交通工具正在转变为颜值高、精致、有情感的移动空间。

“历经十年发展，经历了‘能造车’的1.0时代，‘会造车’的2.0时代，正式进入‘造好车’的 3.0时代，这是一个由用户来定义和命名的时代。“BEIJING汽车的3.0时代显然是以BEIJING-X7为开端。事实上，为了顺利开启新时代，北汽早已有在制造工艺革新上有所准备。

“2017年以前，我们从合资伙伴处学到了全套常规制造工艺。2017年以后，北汽开始持续自主创新，增加检测流程，应用新技术提升工艺，让产品的品质进一步提升，来满足和超越消费者的期待。”吴周涛介绍道。

在本次体验的6大工艺之外，BEIJING汽车的专家们还介绍了包括车内空气、NVH等领域的创新工艺，以及使用智能技术赋能生产工艺提升。

广州公司质量控制部副部长吴晓强介绍，针对车内空气质量，北汽成立了“零部件性能试验室”，承担了内饰件关键材质的空气质量检验任务，其余部件定期送到第三方权威机构进行成分检测。

BEIJING汽车还培养了一批“金鼻子”，组建了车内气味评价小组，每批次生产车辆入库前，气味小组都会抽取样车进行气味评价，不达标的不会交付销售。

为了有效提升车辆NVH，BEIJING汽车在路试跑道上专门修筑了300米长的碎石路段，来反复验证噪声和异响，严苛程度全球首屈一指。

BEIJING汽车还应用了“虚拟仿真”技术，让车身的焊接，装配，搬运都可以在计算机虚拟环境中完成，从而可以提前发现问题，有助于缩短工期，提升工艺质量。

目前北汽的电泳效果虚拟仿真与实际泳透性结果相比，仿真精准度达到正负1.5微米，处于国内领先水平。

这一系列动作的目的在于提升产品品质，满足BEIJING汽车标准下的“造好车”。

BEIJING汽车的“好车”标准是：“好看、好开、好玩。”但不同于传统定义，要打造吻合Z世代审美的高颜值汽车、要具备高度智能体验和人性化大空间的好开汽车，以及要为用户提供乐趣舒享，愉悦心灵的驾乘氛围。

实现“造好车”的前提则是制造工艺持续提升，产品品质持续提升。BEIJING-X7的高品质正是BEIJING汽车制造工艺提升的事实体现。

综述，BEIJING-X7的持续热销，为处在上升阶段的BEIJING汽车带来了品牌持续升级的动力和布局未来的信心。

TA的成功，在于满足了新时代年轻消费者对于细节的严苛要求、对于品质的孜孜以求。BEIJING汽车通过此次的“京工场”厂牌工艺之旅，将“京工艺”生动具体地展现在了消费者面前，让他们被产品打动，被工艺“折服”，并且让消费者深入了解了“高级感”是如何炼成的。

依托于“京工场”的工艺标准，相信未来BEIJING汽车将会有更多高品质汽车的推出，逐渐走出一条不一样的“器质”发展之路。