暴雨灾害

背景：7月7日以来，全国多地下起暴雨，并引发了洪涝、泥石流等灾害。四川都江堰五里坡泥石流，30至40人因山洪泥石流被埋压。而江油盘江大桥垮塌事件，总失踪车辆达到6辆，失踪人数达到12人。河北邢台一辆小轿车被淹没在地道桥下的积水中，车内三人不幸全部遇难。

雨灾当前，关注城市防涝很重要，但农村、偏远地区防洪也不能被漠视，其防灾能力亟待升级，灾害治理中的填补缺漏、严厉问责均不可或缺。

                                                                                        ——《新京报》

城市光鲜的外表、林立的高楼更多代表了政绩与经营，而看不见的下水道才是真正的民众福利与政府义务。

                                                                                        ——《东方早报》

对于这些危险区域，在排水系统完善之前，显然应当建立起暴雨应急机制。只需相关预警机制到位，因为司机个人的判断失误而导致车淹人亡的惨剧，其实完全有望避免。

                                                                                        ——《华商报》

洪水来了，如果桥梁不枉“百年大计”之谓，它就不会垮掉；反之，如果桥梁只是一堆豆腐渣，一场陆游词中的迎春“风雨”，也会让它垮塌。我们现在要明确的是，应当在哪儿划出一条界线：这边是天灾，那边就是人祸。谁制造人祸，谁就要负起责任。

                                                                                        ——《长江日报》

盘江大桥的加固是否达到了相关的标准，加固后质量究竟如何，怎能由一场暴雨引发的洪灾来检验，而不是由有关部门或桥梁专业技术人员来检验？这种检验的付出代价，何其惨痛！

                                                                                        ——《广州日报》

我们的城市里，有多少这些看似不显眼却暗藏杀机的“小细节”？还有多少需要调整改变的建设理念。城市“面子”好看的同时，能不能让“里子”可靠？城市的生态建设，可不可以多些通盘考虑？所有这些，都决定着在下一场暴雨中，我们是不是更安全。

                                                                                        ——《中国青年报》

民众 “零意见”

背景：去年11月起，广东东莞政府官网陆续挂出15份文件向公众征求意见。半年多来，最多却只有1人参与投票，无人反馈意见。

公众参与的前提在于能否感到权利在手。由此而言，“零意见”或许才是最大的意见所在，才是最普遍的意见反馈。

                                                                                        ——《新京报》

必须从“公民不说话”的困窘中看到危机，寻找不足，让民意征集程序真正起到官民互动的作用，需要让市民在细节处感觉到他的声音会被尊重，权力本身要真正放低姿态、“更用心”。关键，还是要建立起对征求意见的后续反馈与公开制度。

                                                                                        ——《南方都市报》

“零意见”也是意见，它以“此处无声胜有声”的方式，提醒政府部门，征集民意必须广接地气，必须尊重群众的习惯，在与民交流的渠道上、处理民意的方式上，不能在一个冷僻的地方，以“愿者上钩”的心态等待民意。

                                                                                        ——《广州日报》