经济观察网 刘彤/文 明明是冬天了，孩子这放10天的假期还叫“秋假”，可能外国人没有“立冬”这一说吧。不管它，决定带孩子往纽约去。

当然要订火车票啦，安全。网上一查，最便宜的一个人都要150刀，还是半夜三更的点儿。只有3个多小时的路程哦。平时提前两周订，可有70刀的票。但感恩节到了，人人要回家，就像咱们的春运。

看到这距离，这时间，这价格，心里瞬间就凉了。美国火车，不灵的。在中国，北京到上海都只要4个多小时啦。至于必备的WIFI，经常是因为上线人太多，忙不过来，结果相当于无。

马上在网上看大巴。美国大巴大名鼎鼎，没人不知道灰狗。那种方便快捷，更重要的是，它便宜。如今除了灰狗，还有竞争对手Megabus，车上有Wifi，有卫生间，往往DC到纽约，正常情况下才13刀。虽然过节涨到30刀，但连火车的零头都不到。听说大巴经常坐不满，会有富余票，有些学生连那13刀也舍不得出，到巴士站候着，如果有多余票，一元一位都可以走人。

就是因为太便宜，大巴似乎是穷人专利，听上去不那么体面。想想看DC的Union Station，火车大厅多么辉煌，到处是食品店、星巴克和时装屋，大巴站却灰扑扑地侧立一旁，四处透风，没有一家店铺。 纽约的中央车站更是多少经典电影的取景地，但大巴进出纽约，别说停车场，往返连个固定地方都没有。想坐便宜的又好面子，只好捂着腰包说，火车安全，大巴危险。话音刚落，上周日纽约的火车就出轨了。

我们选的是大巴。我在微信上做过小调查，绝大多数与我经济条件相同的，都是选择大巴。看来省钱永远是第一位。

不说跑长途，说市内交通吧。美国东部有地铁的就三个城市：纽约、DC、波士顿。基本上波士顿最便宜，买张7天卡，才18刀。DC最贵，一天卡就要11刀。当然可以买三天的、七天的。上班族买月卡，325刀。公共交通贵到这个地步，也算极品。最坑爹的是DC的单程地铁票，每票有1刀的工本费。幸好有种储值卡，两个月前还是5刀一张，现在降到2刀。大概有票价太贵的原因，DC的地铁人不多，高峰时间大部分人也有座位，居然显得有些寂寥。纽约地铁最有名，四通八达，各个站内流浪艺人轮番表演，永远不会寂寞，24小时运行。票价也低，不分远近一律两刀半，月票才112刀。这真像咱们的北京，上海、成都等地的地铁早分程了，北京还是一律2元，都是靠政府补助。

很多住在纽约市里的人，一辈子不开车，一来停不起，二来不需要，纽约已经足够丰富，周边长岛新泽西都是铁路交通发达的地区。但DC不是，它原本是静谧的小镇，直到今天，也是没有太多都市气质的城市，自然就没有早期工业化时发达起来的火车网通往周边城镇。波士顿同样规模小，但发展早，地铁应运生的早。看看地图就发现， DC往西，就是中部，往南，就算南方。这座世界上最有权力的首都其实在东部城市带的最外围，几近乡村。在这里，人们最需要的是自由操纵的汽车，而不是有固定时间表的公交。