创新纯电动BMW iX3在9月中旬开启预售后就吸引了业内的高度关注。一方面，这款车是华晨宝马生产的首款宝马品牌纯电动车型，代表着这一国际豪华汽车品牌对中国新能源汽车市场的最新思考，也是宝马集团电动化技术在产品上的最高体现。另一方面，同样引人注目的是，BMWiX3还成为宝马第一款在中国市场生产，出口至全球市场的车型。

11月11日，首批装载着BMWiX3的货船从辽宁大连汽车码头起航，驶向全球，标志着中国华晨宝马沈阳工厂成为了宝马全球纯电动车生产基地之一，这对华晨宝马有着重要的意义。一般来说，车企在选择全球化生产基地时十分谨慎，该基地的生产技术、管理水平以及地理位置等各个方面必须符合最高标准，而BMWiX3意味着华晨宝马沈阳工厂已经具备服务全球市场的能力。

而从行业来看，BMWiX3将作为豪华品牌在中国生产的首款纯电动车型，出口至国外。值得注意的是，相对于燃油车，纯电动车的制造需要更多的前沿技术应用，包括三电技术等，在这种情况下，BMWiX3的出口也意味着中国汽车制造达到了一个新高度，它将成为“中国智造”的新标签，给所有中国本土车企带来在国际平台上竞争的信心。

为什么华晨宝马生产的BMWiX3能够销往全球？在这款纯电动车出口的背后，又蕴含着宝马对新能源市场怎样的思考？机会只留给有准备的人，事实上早在BMW iX3出口之前，华晨宝马就秉承对品质和技术一贯坚持，实现了在生产和管理方面的全球领先，而BMW iX3的出口只是让华晨宝马的这些坚持被更多人看到了而已。

质量和物流双重加持

对于一款出口全球的宝马车型，高质量是最根本也是最重要的一项标准，而对于一直秉承“零缺陷”理念的华晨宝马沈阳生产基地来说，执行和保障这一标准并非难事。在此之前，华晨宝马沈阳基地通过对供应链的严苛管理和对进生产技术的应用，确保了每一款产品的品质。2019年，华晨宝马技术及生产部荣获了欧洲质量管理基金会（EFQM）颁发的“七星卓越认证以及领导力杰出成就单项奖”。

值得注意的是，在本就较为领先可靠的生产技术基础上，华晨宝马还针对BMWiX3进行了生产线的进一步改造升级，因为对于这样一款全球车型，华晨宝马需要保证其能够更好地满足不同国家法规的要求，这些改造包括硬件及软件方面。

在硬件层面，华晨宝马针对BMWiX3的电动车特性，在生产线上增加了定制化电池合装流程，并首次自主承担了后桥组件的安装工作，确保该核心部件的高质量交付。而在软件层面，针对不同国家不同标准带来的复杂生产，华晨宝马引入了人工智能视觉识别技术，可通过实时图像获取，鉴别车辆所贴标签与出口国家是否一一对应。

高质量是赢得市场竞争的基础，而如果一款车要出口海外，除了保证质量，还有一个至关重要因素，那就是要有强大的物流体系，因为只有物流足够及时、便利，才能保证BMWiX3可持续地出口至全球市场。据介绍，BMWiX3采用的铁海联运进行出口，即从沈阳出发，由火车运抵大连港直接上滚装船启航出海。值得注意的是，BMWiX3是首个使用大连汽车码头进行整车外贸出口的豪华纯电动车型。

此次BMW iX3出口物流链的打通，得益于华晨宝马此前率先在国内实施规模化的商品车海铁联运模式。资料显示，2016年，华晨宝马就开通了沈阳-大连-广州的铁海联运线路，直至现在，华晨宝马铁海联运业务量始终占大连汽车码头业务量中最大份额，同时华晨宝马是全国使用多式联运比例最高的主机厂。

据悉，2020年大连码头预计全年铁路转运量48万，其中华晨宝马全年预计转运量34万，占比71%。而为了提高自身发展及满足华晨宝马大客户需求的角度出发，大连码头还进行了铁路线的扩建，该铁路线扩建项目于今年10月启动施工，预计2021年下半年完成2条新的铁路线，届时大连汽车码头铁路作业能力可提升至80万辆/年。

而为保证物流的绿色可持续性，大连港还为BMWiX3在大连汽车码头设置了专属的封闭式室内仓储库房。此外，大连港还针对封闭库房的采光需求，采用了升高举架、设立透明采光带和透明天窗的措施，使得仓库在白天除了自然光就不需要别的光源照明。按照每天10小时采光计算，该仓库一年节约的电量达到18万度，相当于50个家庭一年的用电量。这也为纯电动车型出口海外物流模式树立了可持续发展的全新标杆。

深耕中国市场

在将沈阳生产的BMW iX3出口至全球的背后，体现出宝马对中国市场的重视度进一步提升。业内认为，将中国作为BMWiX3的唯一生产地，或许有着几方面的考虑。首先，中国是全球最大的新能源汽车市场，在电动化、智能网联等方面技术领先，在沈阳工厂生产BMWiX3并出口全球，一方面可以最大程度保证iX3在最大单一市场的供应稳定性，同时可以吸收中国在新四化方面的最新成果，为全球提供最好的产品。

另外，在中国生产BMWiX3也有利于宝马稳定其新能源产品的供给。今年爆发的新冠疫情给全球汽车供应链都造成了较大冲击，促使车企重新考虑全球化的生产布局稳定性。而从全球范围看，中国是对疫情控制效率最高的，且中国本土汽车供应链也在日渐完善，在中国生产BMWiX3有助于宝马生产网络抵御外部冲击，稳定全球供应。

值得注意的是，BMWiX3在沈阳的生产及出口，同时也将提升华晨宝马自身的全球化能力和本土竞争力，包括对新能源车型的研发能力，对生产线的设计规划能力，以及整车出口的管理能力等。而这将给宝马持续深耕中国市场创造更好的条件。

以对生产线的规划建设能力为例。据悉，以往华晨宝马在进行本土化车型生产时，都是将宝马德国工厂成熟的生产线在华晨宝马沈阳生产基地进行复制，再根据本土产品规划进行相应产线调整及升级。但由于沈阳生产基地是BMWiX3全球唯一生产基地，因此以从一开始，华晨宝马工程师便成为产线设计和改良的重要意见方。对于BMWiX3的生产线，华晨宝马的工程师除了将智能“工业4.0”技术与先进生产设备结合，针对车型特性进行生产线的升级和改进外，还通过与德国总部的深度沟通，针对沈阳本地工人的工作习惯，对产线进行了专属设计，进一步提升了华晨宝马生产线的柔性、灵活性和智能化。

据悉，宝马到2023年将在全球提供25款新能源车型。目前，宝马已在全球售出超过50万辆新能源汽车，并计划到2021年底数量翻倍，到2030年达到700万辆。而中国作为全球新能源汽车最大的市场之一，也必将成为宝马决胜未来竞争的主战场。纯电动车BMW iX3在中国的生产及出口，也进一步显示出华晨宝马继续深耕中国新能源汽车市场的决心。华晨宝马一直在新能源汽车最关键的动力电池研发和生产环节，前瞻布局并持续加大投入，在宝马的电动化进程中扮演着更为重要的角色。今年4月华晨宝马启动研发中心二期的扩建项目，对实验中心和试验车间设施进行扩建，9月，华晨宝马动力电池中心二期建成投产，为新能源车型的进一步本土化生产奠定坚实的基础。

何义繁/文