经济观察网 记者 周一帆 新国标政策的落地给两轮电动车行业带来了新一轮的发展机遇。在此基础上，从深耕能源到布局大出行，深圳易马达科技有限公司（以下简称“易马达”）正在打造两轮电动车出行全生态链。

12月16日，易马达在深举办“智能出行易马当先”2020年度新品发布会,并宣布在已有王牌易马达e换电的基础上，推出覆盖充换电、租售车全服务以及贯通线上平台、线下门店双系统的全产品矩阵，以科技智能为两轮大出行全面赋能。

公开数据显示，中国每天有接近28亿次出行需求，其中有10亿次出行使用两轮电动车。根据12月9日工信部披露资料，今年1-10月，我国电动自行车完成产量2548.0万辆，同比增长33.4%。其中电动自行车制造企业营业收入759.9亿元，同比增长26.9%，实现利润总额30.0亿元，同比增长30.5%。

而对于两轮电动车来说，电池容量决定了用户的出行半径。因此，换电作为核心解决方案逐渐进入了更多用户的视野，也受到了多家企业的关注。

在当天的会上，易马达公开了包括全新超能系列三款电池、双效安全保证的超能S2换电柜、作为城市能源管理重要一环的“易马达e充电”，以及数款新国标超级智能换电车。与此同时，易马达更宣布将整合构建线上平台及线下品牌体验店，为用户、加盟商、合作伙伴提供覆盖完整产品生命周期的全方位服务。

“这对易马达来说是一次从深耕能源到布局两轮大出行领域的全面战略升级。我们将结合在两轮换电市场积累的丰富经验与多种创新型解决方案，通过全产品矩阵为用户打造更完善的换电体验、提供更全面的充换选择、培养更多元的出行风尚、搭建更智能的服务体系。”易马达创始人兼CEO黄嘉曦表示，“自此，易马达将正式从两轮出行绿色能源平台转向两轮绿色智慧出行整体方案供应商，更好实践服务城市、服务社会的愿景与使命。”

实际上，今年7月23日，在国务院新闻办公室举办的《上半年工业通信业发展情况新闻发布会》中，工信部副部长辛国斌也曾表示，未来将大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业研发换电模式车型。

在黄嘉曦看来，易马达此次的战略方针正是实现了两轮电动车在出行领域的首次全生态链串联。他在发布会现场透露，公司未来将以高速性能车+换电方式启动国际化战略，目前已获得了东南亚重量级客户战略合作意向及启动订单。

黄嘉曦表示，“去年四月，《新国标》政策落地进一步规范了两轮电动车的生产、销售和使用管理，而短途+便捷出行的需求叠加共享经济催化，亦为市场提供了新的发展契机。”

对此，不少业内人士都认为，根据《新国标》的规定，2021-2024年将是各地政府规划的过渡时期，而这一期间无疑将迎来一轮换车需求，并带来行业格局进一步改善。随着行业步入成熟期，届时意味着对于头部企业来说，更高附加值、更高客单价和高利润收益的状况将十分可期。

天风证券预计，综合考虑全国电动自行车换车需求、共享电动两轮车投放需求、快递和外面等行业催生的换车需求三个条件，中国电动两轮车（包括新国标车和电动摩托车）销量将在2023年达到峰值6384万辆，复合增速16%。