想知道英国皇室大婚时用什么车吗？宾利。这个每款车售价在300万元人民币以上的超豪华品牌，从2002年开始，成为英国皇室惟一指定的汽车品牌。至今，已经将近10年。

今年，也是宾利进入中国市场的第十个年头。这个与英国皇室关系密切、在中国网络覆盖最广的超豪华品牌，今年计划在中国市场实现超50%的增长，挑战年销1000辆的目标。

2007年，宾利创下历史最高销售纪录，年销量过万。但随后的全球经济危机，使得这一超豪华品牌的销量跌至年销4000-5000辆左右。今年年初新接任宾利汽车公司首席执行官一职的沃尔夫冈·杜尔海默(Wolfgang　Duerheimer)，上任后的首要任务是要让宾利全球年销量重返一万辆的水平。

这其中，销量连年高速增长的中国市场自然是重要阵地。为此，即便是宾利这样一贯强调传统、注重产品独特DNA的顶级豪华品牌，也开始在“满足客户需求”的情况下灵活调整，“为中国而变”。

前不久宾利的旗舰车型Mul-sanne慕尚推出了一款尊贵版车型，车身颜色采用了夕阳红颜色，而另一款专门针对中国市场推出的欧陆飞驰Speed　China则采用了灰紫罗兰色，十分少见。

这样走“柔和”路线的车身色彩，在习惯采用黑、白、红、黄等醒目色彩的顶级豪车中，显得与众不同。据说，这是宾利对自己的中国客户进行深入调研后，从而选定的颜色。“宾利的中国车主不希望太张扬，但又希望保持与众不同。”

除了车身颜色针对中国客户的独特喜好，宾利对于车型内部也做了调整。作为一个注重驾驶乐趣的超豪华品牌，宾利车更注重前排驾驶者的感受。考虑到中国客户更多的时候不是自己开车，而是坐在后排，宾利对中国市场推出的车型都做了底盘方面的调教，增加了后排空间，为后排乘坐者提供更尊贵、舒适的感受。

继欧陆飞驰Speed　China极速版之后，宾利今年再次推出中国市场专属车型；欧陆飞驰极致系列。该车在车身前翼子板的徽章、门边踏板以及放置在中控台上的徽章都刻上“Design　Series　China”字样，展示出对中国车主的尊贵礼遇。

2010年宾利在中国共销售815台，增长达94%；北京、上海及杭州三家经销商共同跻身宾利全球十大，而宾利北京首次成为全球第一的中国经销商。

今年，宾利计划在中国销量突破1000辆。去年中国还只是宾利全球第三大市场，今年一季度，中国的销量已经超过英国，成为宾利全球第二大市场，成为宾利全球第一大市场的日子也指日可待。

但是，光明的前进道路上亦有挑战。除了超级豪车共同面对的中国的富裕阶层不愿露富，寻找客户比较困难之外，宾利还面临另外一项挑战：中国客户更喜欢雇人开车，对于宾利这样注重驾驶乐趣的品牌是一种障碍。

宾利汽车董事会成员爱力士德·斯图尔特介绍，针对这方面的问题，宾利从两方面着手，一方面对产品进行调整，为客户提供更加舒适、尊贵的后排乘坐体验。同时，通过一些体验活动、驾驶技能培训，让客户体验宾利车提供的出色驾驶乐趣。

目前，宾利在中国已经有13家经销商，实现了对一线大城市的完全覆盖并覆盖一些重点的二级市场，是超豪华品牌中网络覆盖最全面的。

斯图尔特介绍，销量的快速增长，也对宾利的服务体系提出了更高的要求。今后宾利会保持有控制地增长，会继续扩大我们销售网络，今年宾利会在中国增加4家经销商，明年会新增9家。而新增的经销网点，将主要集中于东北与中西部等二、三线市场。

宾利：为中国而变

耿慧丽

517

2011-05-02

耿慧丽

想知道英国皇室大婚时用什么车吗？宾利。这个每款车售价在300万元人民币以上的超豪华品牌，从2002年开始，成为英国皇室惟一指定的汽车品牌。至今，已经将近10年。

今年，也是宾利进入中国市场的第十个年头。这个与英国皇室关系密切、在中国网络覆盖最广的超豪华品牌，今年计划在中国市场实现超50%的增长，挑战年销1000辆的目标。

2007年，宾利创下历史最高销售纪录，年销量过万。但随后的全球经济危机，使得这一超豪华品牌的销量跌至年销4000-5000辆左右。今年年初新接任宾利汽车公司首席执行官一职的沃尔夫冈·杜尔海默(Wolfgang　Duerheimer)，上任后的首要任务是要让宾利全球年销量重返一万辆的水平。

这其中，销量连年高速增长的中国市场自然是重要阵地。为此，即便是宾利这样一贯强调传统、注重产品独特DNA的顶级豪华品牌，也开始在“满足客户需求”的情况下灵活调整，“为中国而变”。

前不久宾利的旗舰车型Mul-sanne慕尚推出了一款尊贵版车型，车身颜色采用了夕阳红颜色，而另一款专门针对中国市场推出的欧陆飞驰Speed　China则采用了灰紫罗兰色，十分少见。

这样走“柔和”路线的车身色彩，在习惯采用黑、白、红、黄等醒目色彩的顶级豪车中，显得与众不同。据说，这是宾利对自己的中国客户进行深入调研后，从而选定的颜色。“宾利的中国车主不希望太张扬，但又希望保持与众不同。”

除了车身颜色针对中国客户的独特喜好，宾利对于车型内部也做了调整。作为一个注重驾驶乐趣的超豪华品牌，宾利车更注重前排驾驶者的感受。考虑到中国客户更多的时候不是自己开车，而是坐在后排，宾利对中国市场推出的车型都做了底盘方面的调教，增加了后排空间，为后排乘坐者提供更尊贵、舒适的感受。

继欧陆飞驰Speed　China极速版之后，宾利今年再次推出中国市场专属车型；欧陆飞驰极致系列。该车在车身前翼子板的徽章、门边踏板以及放置在中控台上的徽章都刻上“Design　Series　China”字样，展示出对中国车主的尊贵礼遇。

2010年宾利在中国共销售815台，增长达94%；北京、上海及杭州三家经销商共同跻身宾利全球十大，而宾利北京首次成为全球第一的中国经销商。

今年，宾利计划在中国销量突破1000辆。去年中国还只是宾利全球第三大市场，今年一季度，中国的销量已经超过英国，成为宾利全球第二大市场，成为宾利全球第一大市场的日子也指日可待。

但是，光明的前进道路上亦有挑战。除了超级豪车共同面对的中国的富裕阶层不愿露富，寻找客户比较困难之外，宾利还面临另外一项挑战：中国客户更喜欢雇人开车，对于宾利这样注重驾驶乐趣的品牌是一种障碍。

宾利汽车董事会成员爱力士德·斯图尔特介绍，针对这方面的问题，宾利从两方面着手，一方面对产品进行调整，为客户提供更加舒适、尊贵的后排乘坐体验。同时，通过一些体验活动、驾驶技能培训，让客户体验宾利车提供的出色驾驶乐趣。

目前，宾利在中国已经有13家经销商，实现了对一线大城市的完全覆盖并覆盖一些重点的二级市场，是超豪华品牌中网络覆盖最全面的。

斯图尔特介绍，销量的快速增长，也对宾利的服务体系提出了更高的要求。今后宾利会保持有控制地增长，会继续扩大我们销售网络，今年宾利会在中国增加4家经销商，明年会新增9家。而新增的经销网点，将主要集中于东北与中西部等二、三线市场。