汽车下乡消费信贷不赶趟(2)

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农村汽车信贷市场有待开辟

在一些业内人士看来，在城市的汽车消费信贷尚未发展起来的情况下，提议发展农村汽车消费信贷过于超前，当前发展农村经济、提高农民购买力才是根本。但郭振甫并不这么看，他认为两者并行不悖。

“我跑过不少农村市场，想买车但是一下子拿不出几万块钱的农民有很多。而且农民买车主要是为了生产，有了车，他的生产方式能得到极大改善，能更快发家致富，反过来也能推动农村经济的发展。”郭振甫说。

至于很多人担心的风险控制问题，郭振甫认为大部分农民的诚信度并不比城市用户低，而且有土地、房屋等不动产可以做抵押。

目前国内贷款购车的比例远低于国外，即便是消费信贷接受度较高的轿车消费者，贷款购车的比例也只有20％-25%左右。在奇瑞汽车金融公司总经理王师荣看来，国内汽车消费信贷领域有很大的发展潜力，农村汽车消费信贷更是有待开发。

“发展农村汽车消费信贷既符合国家鼓励发展汽车金融业务的产业政策，也有利于拉动农村经济发展，从长远来看是一项很好的事情。只不过由于对农村市场了解不够、风险控制难以把握，很少有企业愿意尝试。”王师荣说。

至于农民对于信贷消费接受度不高的问题，也有人认为这只是时间问题，慢慢会有改观。

上汽通用五菱的杨杰认为，农村市场差异很大，即便是现在，某些东南沿海地区农民的消费意识其实并不落后，甚至很超前。

民族证券分析师曹鹤介绍说，据他了解，不少农民都是通过农村信用社的小额贷款购买的农用三轮车和四轮车，只是这方面的情况没有人进行统计。“其实农民对经济账算得很清楚，只要有利他们很容易接受。”

曹鹤认为，农民汽车消费信贷贷款额度低，而且用户分散，几大商业银行短期内不会看重这样的业务。他建议汽车企业联合农村信用社或农村商业银行进行这样的尝试。

王师荣认为要发展农村汽车消费信贷，“贴息”是一种比较好的方式，即国家对农民贷款购车进行贴息，农民贷款购车只需偿还贷款本金，贷款利息由政府补贴。“这也是国际上比较常用的方式。”

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