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比亚迪拟明年末在美销售电动汽车

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12:02
2009-12-10
王广艳

 

点评:   虽然比亚迪一直表示在电动车研发上处于领先,但除了提供给深圳市的小量示示范车之外,业界很少有人知道其电动车的“庐山真面目”。如果比亚迪的电动车在美国市场取得成功,倒是一种很好的证明。

 

经济观察网 实习记者 王广艳 据华尔街日报报道,比亚迪股份有限公司负责中国以外地区汽车业务的高管李竺杭9日表示,公司计划2010年末在美国启动电动汽车销售,洛杉矶或成电动汽车销售的首选市场。

李竺杭称,比亚迪还倾向于选择美国西岸大城市作为其汽车业务的美国总部,公司目前还没有作出正式决定,但洛杉矶地区会是首选。他还称,该地区之所以具有吸引力是因为电动汽车非常适于人口密集、空气污染问题较多的地区,而且洛杉矶还是最大、最富有的汽车市场之一,并且在采用新技术方面占据领先地位。

李竺杭表示,公司计划以略高于4万美元的价格销售全电池驱动的e6轿车,和一些大型车企的开价相比,这个价格颇具竞争力。为了给五座的e6汽车选择主攻市场,比亚迪公司在过去两、三年的时间里和多个地方政府进行了磋商,了解他们的对清洁能源汽车的态度,以及他们会对这一行业发展提供什么样的激励或支持措施。

比亚迪计划首先只向公共事业部门等团购客户用户提供e6轿车,并且将直接销售给它们而不通过经销商环节,经销商网络待日后有更多产品在美国销售时再发展。

李竺杭说,比亚迪计划随后将e6的销售向北扩展至旧金山,并最终辐射至西雅图、芝加哥、纽约和波士顿等更远的城市。不过他并未给出具体的时间表,公司仍在等候中国政府批准其在国内市场销售e6轿车。李竺杭说,所有这些地区都是我们的潜在市场,比亚迪还希望将产品线扩展至其他新能源车辆以及燃油汽车。

报道还称,加州势必成为明年电动车厂家竞争的主战场。通用汽车曾于本月初表示将重点在加州推出主要由电力驱动的、可充电Volt混合动力车;加州初创企业Coda Automotive也计划明年晚些时候在南加州推出一款售价高于4万美元的全电池驱动轿车;日本的日产汽车也即将完成全电动车型Leaf于明年年底前在美国和日本上市计划的最后部分。

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