中航工业2009年收入突破1900亿元

经济观察网 记者 刘伟勋 1月20日，中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）交出了重组后的首份年度“成绩单”：2009年实现营业收入1910亿元，同比增长14.4%；利润（收益）97亿元，同比增长32.2%。

2008年11月，原中国航空工业第一集团公司和原中国航空工业第二集团公司重组成为中航工业。在2009年1月召开的年度峰会上，中航工业总经理林左鸣为公司制定了雄心勃勃的发展目标，力争2009年实现总收入2000亿元，同比增长20.48%；利润90亿元，同比增长25%。

现在来看，中航工业的实际收入低于预期，利润则超额完成任务。该公司表示，2009年是公司完成重组后的开局之年，面对严峻的世界性金融危机，中航工业积极推进结构调整，建立现代企业制度建设，实现了平稳较快发展。

在始于2008年的金融危机中，全球航空业遭受冲击，中航工业的民用飞机、汽车、液晶显示器、房地产等业务增长放缓。林左鸣去年11月接受媒体采访时表示，虽然受金融危机影响很大，2009年销售收入2000亿元的目标要想实现比较困难，但是，“取法其上，得乎其中；取法其中，得乎其下”，在2000亿元目标的拉动下，效果还是很明显。在金融危机的大环境下，（实际业绩）能做到这样的“八九不离十”很不容易。

2009年，中航工业在其涉足的军、民两大领域均取得明显进展。其中，航空产品出口创造新纪录，军贸出口签约创历史最好水平。与巴基斯坦签署42架价值10亿美元的“枭龙”飞机出口合同，创我国军贸出口单笔合同金额最高纪录。

在民机产业发展方面，中航工业2009年为大型客机C919研制的机头工程样机实现交付。全面展开两型大客发动机研制工作。完成ARJ21支线客机首次转场试飞和大量试飞取证等研制任务。新舟系列支线飞机新增订单42架、累计获得订单186架。

2009年，中航工业完成10个并购项目，其中中航工业西飞收购奥地利知名复合材料企业FACC公司，成为中国航空工业乃至亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业此外，中航国际深圳公司收购上广电第五代TFT生产线，使中航工业的中小尺寸TFT生产能力跃居世界第一。

在资本运作方面，中航工业上市公司市值由2008年的570亿元增加到2009年的1473亿元，增长158%；全年实施重组上市项目16个，涉及单位20家，启动了飞机板块整体上市重组项目。此外，中航工业2009年与金融机构建立战略合作，获15家银行综合授信额度4820亿元。

中航工业成立之初提出的“融入区域经济发展圈、融入世界航空产业链”战略在2009年也取得新进展，与北京、天津、上海、广东等15个省市建立战略合作关系，累计吸引地方投资超过百亿元；与霍尼韦尔、空中客车、CFM、古德里奇等国外航空巨头开展合资合作，涉及飞机、直升机、发动机及短舱等业务。

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