经济观察网 赫荣亮/文 执行一年的铁矿石季度定价机制再现危机。1月13日消息，澳大利亚必和必拓公司决定，从2011年开始，对大部分的铁矿石出口实行月度定。全球铁矿石定价体系将再次改变，执行四十年的年度定价基准体系解体后，季度定价仅在2010年执行一年，又面临解体风险，转向了更短的月度定价机制。 

必和必拓力推铁矿石月结制，表明其已经抛弃了协议矿市场。目前提出的月度定价，已经和印度现货矿很相近。市场上的印度矿，除贸易商港口囤货贩卖外，供货合同一般也是月度或相近时间段。区别在于，必和必拓还没有表示将放弃指数化定价。 

还有谁坚守季度协议矿市场？

三大矿石供应商中，巴西矿商淡水河谷宣布将继续支持季度定价体系。而力拓到目前为止还没有表态。查阅资料，去年力拓公司曾有表态，表示到2011年6月30日的财政年度结束前，将继续采用季度铁矿石定价机制。但同时，力拓负责销售的常务董事史密斯表示，“对与韩国、日本和中国的钢铁企业讨论下一财年（2011财年）的铁矿石定价机制持开放态度”。好一个“开放态度”，留下了丰富的想象空间。 

力拓态度暧昧，但如何理解它呢？经历了2009年的“间谍案”风波，力拓知道了韬光养晦在中国市场的重要性，采用紧跟战术，随情况而动，不再急于表态，但力拓总能在时局中选择对自己有利的一方。 

但笔者认为，今年7月份以后，进入下一个财政年度，力拓有将追随必和必拓可能，采用月度定价，进一步贴近现货市场。

一个月的时间跨度，是澳洲矿能承担的一个门槛。航运制约着必和必拓进一步缩短订货期限。装载铁矿石的大型干散货船只，往返两地一趟，需要一个月时间。这也就是为什么印度矿供应商也通常采用一个月左右时间作为供货的期限。 

当然，即便如此，必和必拓的优势依然明显。最大优势是距离中日韩消费中心距离近。澳洲港口到中国青岛等港口的距离不到4千海里，比印度港到我国的距离还要少1千海里，是巴西到我国距离的三分之一。巴西的干散货船，往返中巴港口一趟，需要三个月左右时间。 

如此看来，季度协议矿市场，只有巴西淡水河谷公司在坚守。 

必和必拓力推月度矿，谁将欢喜？

首先，贸易商将受益。鹬蚌相争，渔翁得利，贸易商将是一个新兴的繁荣群体。必和必拓已经将一部分矿石投向现货市场，目前协议供货期限更短，趋向现货市场，为贸易商提供更大的舞台。以前必和必拓、力拓供应长期协议矿，直接和钢厂签订合同，贸易商想分杯羹也难。但如今，澳洲矿明火执仗加入了现货矿市场，贸易商乐开了花。同时，在金融公司的渗透扶住下，贸易商将扩大取得澳矿份额。 

已经有事实证明，现货矿市场，贸易商影响力大。2005年，中国从印度进口的铁矿石中，中间贸易商进口量占到六成，钢铁企业直接进口量不及四成。 

还有谁欢喜，将是投行。尽管高盛们没有预测准矿价，但这不妨碍他们从中取利。