编者按： 今年的上海车展，一女子身穿“刹车失灵”的T恤在特斯拉展台上演“车顶维权”，特斯拉再次陷入争议旋涡。特斯拉从“不妥协”到深夜道歉，再到恳请“还原真相”。如果不真正厘清技术背后的权利问题，用户与特斯拉们之间的争议绝不会就此停止。
新闻聚焦
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特斯拉正在做相关鉴定？司法鉴定科学研究院：在等后续结果
对于特斯拉目前是否在司法鉴定科学研究院进行鉴定，郭弘回复经济观察网记者称“现在还属于保密阶段”。
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特斯拉“录音门”迷局：自证清白之战
除了车主，其他所涉各方皆保持沉默。这件事也特斯拉借“录音”自证清白的逆转剧，演变成了车主温先生需要努力自证清白的“独角戏”。
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特斯拉“录音门”车主承认录音中有其声音，但坚称网上流传版本经过剪辑
温先生对经济观察网记者表示，前几天郑州特斯拉售后服务店店长和西安总部的一位领导，到自己的办公室调解双方之间的矛盾。网上流传的录音就是特斯拉工作人员偷偷录下的，但对于录音内容，他表示不认可。
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对话特斯拉女车主：我将就特斯拉“刹车失灵”提起诉讼
张女士告诉经济观察报记者，5月19日早上，其控告特斯拉及陶琳（特斯拉全球副总裁）侵犯自己名誉权的案件已经立案，后续她将就“刹车失灵”一事进行诉讼。
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特斯拉事件有例可循？ 五年前的“特斯拉第一案”靠数据定案
在解读回传的数据中，发生事故的时间段内能够看到自动驾驶的标识。在经过司法鉴定的流程后，2018年2月，特斯拉方面最终确认车祸发生时，车辆是处于“自动驾驶”状态。
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记者调查：特斯拉事件可选第三方鉴定机构有限 只接受官方机构委托
国家机动车产品质量监督检验中心的相关负责人表示。目前对于自动驾驶车辆检测鉴定的流程设置、操作方法、软件数据提取和处理方式，以及责任结论认定等操作规范都尚未形成。
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多位工程师解读：特斯拉公布“黑匣子”数据后 更大的矛盾与争议或刚开始
原始数据放开是定位、分析、重现这个（撞车）原因的唯一的途径，如果不放开，是完全没有这个（寻找撞车原因的）途径的。但数据分析的难度是：做数据分析的人首先要知道（特斯拉）这些数据的内部逻辑。
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特斯拉公布事故前一分钟行车数据 称制动系统正常介入工作
目前这只是特斯拉自己提供的数据以及解读，这份数据究竟能否如实还原出当时的场景，还有待各方对于下一步是否让第三方检测机构介入进一步进行协调的结果。
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特斯拉的真正命门：用户数据到底属于谁
这将是数字时代的企业所面对的新命题：当数字时代彻底颠覆了工业时代的规则体系，企业在权力与权利面前，究竟应该如何做出选择。
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追问特斯拉：事故车辆“回购再销售”？
“我们只要求特斯拉退款退车，但特斯拉让我们修好后卖给别人。”在上海国际车展“车顶维权”者张某的妹妹也质疑称，“刹车有问题维修后再卖，这不是让问题车继续祸害他人和社会吗？特斯拉居心何在？”
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特斯拉女车主回忆维权始末：真相必须大白于天下 ，深夜道歉后尚未联系我
“我只希望特斯拉能尽快认识到这个问题，给大众一个说法，而不是采取‘甩锅’的方式，不闻不问。”李彦认为，“刹车失灵”是威胁公众生命安全的大事，造成严重后果后，任何一个家庭和个人都承受不了。
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再遭用户“车顶维权”：特斯拉上海车展迎双重挑战
以上海车展为分水岭，随着主流车企的电动车产品集体发力，特斯拉的竞争对手在快速增多。