奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山：坚持品牌至上是我们的认知
“坚持品牌至上是我们的认知，一定要做品牌，把品牌走到客户心里，让品牌通过产品等一系列的方式体现独特魅力。”马振山表示。
高端访谈
-
-
不迎合潮流，去创造潮流，林肯打破格局“破浪”前行
薛致以/文2022年，全球迎来了又一个百年汽车品牌——林肯。2023年，林肯在全球最大的汽车市场——中国，开启了品牌焕新与二次提速计划。在电气化和智能化竞争日趋白热化的时代，百年林肯在最大汽车市场中国，又将有怎样的表现？林肯用产品、科技、客户服务、品牌体验、合作共赢“五大升级”给出了自己的答案，那就是延续“林肯现象”，继续引领中国豪华汽车品牌的航向。2023年的上海车展，给了林肯再次展现自我的机会
-
广汽集团冯兴亚：自主品牌取得暂时领先 但需保持高度的危机感
冯兴亚表示，自主品牌还需要时刻保持高度的危机感，要持续洞察消费者的需求，从中发现变化趋势进而做到企业发展战略上的前瞻。
-
smart品牌CEO佟湘北：“轻资产”模式会更快实现盈利
在销售服务渠道建设方面，smart在中国和欧洲都采用D2C直销代理商业模式。这不是传统的经销商模式，也有别于其他新势力品牌的直营模式。
-
兰博基尼CEO：我们的电动化转型不求最早，但求最佳
兰博基尼做出从燃油到混动再到纯电的战略，是基于用户的需求以及政策规定两方面的考虑。
-
Unity中国CEO张俊波：车规级3D引擎市场很“卷”但增长也很快
与手机游戏相比，车规级产品对稳定性的要求更高。张俊波表示，Unity在汽车领域的优势包括兼容性好、稳定性高。
-
美的威灵陈金涛：将借助成本规模优势，拓展A00级电动车市场
陈金涛表示，每年整个美的集团空调电动压缩机出货量有1.1亿台，威灵汽车部件希望将这种规模优势所带来的成本优势，带给A00级车的整车厂客户以及终端消费者。
-
上汽大通郝景贤：皮卡不小众，长续航纯电车型很有发展机会
相较市场上功能较为单一的皮卡，上汽大通的GST概念皮卡不拘于传统皮卡“工具车”属性，能兼顾野外和城市的多场景。
-
长安福特陈晓波：福特新能源发展从没停过，对锐界L混动很有信心
陈晓波在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示，“这是福特品牌第一款真正落地的混动产品，具备福特最强的技术实力。”
-
过去两年发展获奥迪中国肯定，上汽奥迪坚定“豪华新势力”定位
奥迪在中国市场正在加速转型，而如何促使其双合资伙伴布局变得更明确和更高效，对其完成转型目标相当重要。
