经济观察报 记者 宋馥李 张宏 赶着200多只羊，莫日根和巴图沿着图拉河谷，缓慢地溯河而上。
莫日根跟在羊群后面，不时“吆——吆——”地啸叫两声，并挥一下长鞭，让有散开迹象的羊群聚拢在一起，保持队形。巴图则好像事不关己，远远跟在后面，翻看着手机。
离乌兰巴托，大概还有50里的距离。莫日根抬头望了望，那山脊上零散地分布着几个蒙古包，乌兰巴托已经并不遥远了。
7月27日的傍晚，记者在乌兰巴托市郊外，发现了这兄弟俩：哥哥莫日根，弟弟巴图。他们长途跋涉的终点，是要把羊群赶到乌兰巴托，并从此在乌兰巴托定居下来。
到城里去
莫日根24岁，但已是一个3岁孩子的父亲了。在苏赫巴托省的土木朝格图苏木，莫日根一家本来生活得平静而恬淡。
弟弟巴图19岁，但他两年前就到乌兰巴托打工，如今在一家中国人开的酒店里打工。这次浩浩荡荡地举家迁徙就是弟弟的主意。自从巴图到乌兰巴托后，他就觉得自己开了眼界，再也不愿意回到家乡了。
几经筹备，莫日根的父亲、妻子和孩子，坐上朋友的汽车，先期来到乌兰巴托东郊的一块斜坡上，扎下了蒙古包。而庞大的羊群难以运输，只好赶着，一点点向乌兰巴托进发。赶羊的任务，就落到了兄弟俩身上。
其实，莫日根对城市的生活，并不那么向往，但他要为孩子考虑，莫日根文化程度不高，能写很少的蒙文，但他希望孩子能接受好的教育。
对于未来的生活，莫日根的担心远超过弟弟，到乌兰巴托后，他们得先把羊群卖掉，可以暂时满足一段时间的生活。在这段时间里，他必须找到工作。莫日根惴惴不安，可巴图却并没有那么担心，他甚至对哥哥说，工作的事情，他可以找到的。
实际上，近几年，蒙古越来越多的牧民，就是这样赶着羊群，向城市聚拢，加速着蒙古那为数不多的几个大城市的扩容。但在城市的边缘，还有一个由蒙古包构成的缓冲带。
乌兰巴托位于群山环抱之中，图拉河穿城而过。城市周边的山坡上，密密麻麻点缀着蒙古包，远远望去，宛如镶嵌在绿色锦缎上的白色银盘。盆地里楼宇和山坡上的蒙古包相得益彰，构成了乌兰巴托的城市画卷。
蒙古国的法律规定，任何蒙古人，都可以自由迁徙，在城市周边，只要向所在地政府申请，就可以免费得到一块0.7公顷的土地，用来扎下蒙古包，容纳羊群。所以，涌向乌兰巴托的蒙古牧民们，丝毫不担心在首都没有容身之地。他们一路赶着羊群，向首都靠拢，在首都周围的山坡上，定居下来。
当然，这里没有户籍的限制，没有城乡差别，如果你自己有身份认同感，好吧，你已经是乌兰巴托市民了。不过，从环绕城区的蒙古包，到真正居住到城市里，融入到城市生活中，像莫日根和巴图，还有很长的路要走。
年轻一代
蒙古的年轻一代，越来越试图摆脱传统的游牧生活，这是谁也改变不了的趋势。
蒙古国的人口，平均年龄只有35岁，这是一个年轻的国度。
来自内蒙古农牧业科学院的畜草专家康连和，是南南合作项目援助蒙古的专家。他告诉记者，随着电视的普及，越来越多的蒙古人，逐渐认知了现代社会，蒙古的年轻一代，同样渴望享受现代文明，渴望接触外面的世界。所以，来到城市是唯一的选择。
可是，乌兰巴托的房子，房租非常昂贵，30平米左右的一个屋子，月租金要300到400美元。对于大多数刚来到城市的牧民，像莫日根和巴图这样的新市民，买房子是遥不可及的梦想。所以，很多人的选择，都是在首都周边，扎下一个蒙古包。
蒙古的贫富差距日渐拉大，两极分化很明显。
年轻一代蒙古人，显然更向往住在楼房里，有便捷的生活设施，能看电视，能享受互联网的乐趣。一些勤劳的蒙古人，在飞速的城市化中，找到了自己的位置，他们在各个国家的公司里打工，逐渐适应城市生活，成为蒙古的中产阶层。
如今，乌兰巴托120万人口中，有大约一半的人口住在棚户区。但另外一些人，则被城市边缘化，他们来到了城市，却并不适应城市的生活节奏，常常为生计而发愁。
实际上，乌兰巴托的夜幕下，很多醉汉，就是那些难以融入城市生活的人。乌兰巴托的冬天很冷，温度最低能达到零下25摄氏度，因而冬季对于那些无家可归的流浪者来说，是一个相当难熬的季节，他们不得不深入地下，靠暖气管道躲避寒冬。
当然，还有一个原因是，蒙古国国土的荒漠化非常严重，很多草场的载畜量逐年上升，已经越来越不适宜游牧生活，由于无草可牧，有些牧民被迫进入城市。
城市病突出
随着城市化进程加速，乌兰巴托的房地产业风生水起。
首都乌兰巴托在建设之初，由苏联老大哥操刀，城市设计只能容纳三四十万人口，但现在人口已经迅速膨胀到了120万人口，整个乌兰巴托显得拥挤不堪。
不过，急剧膨胀的乌兰巴托，显然没有把城市规划做好。
越到城市边缘，越能感觉到城市建设的无序。蒙古大业创业房地产公司董事长赵巨荣说，这里很多项目，是边建设边规划，甚至是先建设后规划。赵巨荣还记得，1993年初到乌兰巴托时，感觉街道很宽，都是前苏联城市规划专家设计的，现在街道已经被占得很窄了。
人口增加必然带来一系列城市病。乌兰巴托的人口规模，相比中国的大多数城市并不大，但问题却很突出。
在这里，对于普通的乌兰巴托市民来说，30平米左右的小户型是主流的户型。一个客厅加一个卫生间，就跟国内宾馆的标间一样。从这里能窥见这个民族固有的风俗：不大的一块地方，既可以会客，也可以吃饭，当然也用来睡觉，就像蒙古包一样。
因为蒙古对汽车进口没有关税，汽车相对便宜。蒙古的中产阶级家庭，平均每一户都有两辆车。车辆密度大，而道路日渐狭窄，乌兰巴托的交通状况，只能用糟糕来形容。而且同车道上，竟然同时跑着“左开”和“右开”（方向盘在车辆的右侧）的车辆。
红绿灯和相应的交通标线，是按照“左开”的模式来设置的。当然，除了乌兰巴托的核心区，设置红绿灯的十字路口并不是很多。乌兰巴托城市规模并不大，堵车却很严重。
除了交通，还有环境问题。围绕在城市周边的蒙古包，是城市最大的污染源。乌兰巴托还没有什么工业，谈不上工业污染。但在漫长的冬季，取暖烧煤的污染是个大问题。大多数居民，仍然燃烧木材和原煤来取暖，而住在山坡地带上的牧民们，则更常用干透的牛粪做燃料。所以，每到冬季，乌兰巴托的城市上空，就飘散着浓重的煤烟味道。
循着缓慢的节奏，越来越多的牧民，终将成为市民，这个过程，或许要用一代人的时间来完成。
蒙古这个世代游牧的民族，近十年来渐渐向首都和其他城市集中，这个马背民族，正经历着巨大的历史嬗变。
