经济观察网 记者 杨兴云 9月5日，深圳地铁龙华线发生自开通以来最严重的瘫痪故障。受供电网络中断影响，深圳地铁四号线(龙华线)民乐至福田口岸段于9月5日13点37分瘫痪，该区间8个地铁车站运营瘫痪长达6小时。直至19点45分，故障才被排除，龙华线逐渐恢复通车。

9月5日8点46分，深圳地铁龙华线清湖前往福田口岸方向的401号列车行至市民中心时，司机室侧门发生故障，造成列车安全保护系统自动启动，列车紧急停车。随后地铁管理方港铁深圳公司为确保运营安全，在市民中心站进行清客。

当日13点37分，龙华线福田口岸至民乐之间地铁列车因为线路故障再次停止运营，导致大量乘客滞留站内，现场秩序一度出现混乱状态。

事故发生后，深圳市交通运输委与三大公交公司协调来150辆大巴，在地铁龙华线民乐站至福田口岸站沿线进行公交接驳，但拥挤的人流直至6个小时后才分流完毕。

深圳地铁龙华线全长20.5公里，共有15个车站，2011年6月16日全线开通试运营，是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条主干线路，南起深港边界的福田口岸，与港铁落马洲站对接；往北贯穿深圳福田中心区，经梅林关连接龙华新区。

同时，该线路是国内迄今为止唯一一条采用建设—运营—移交的BOT方式，由港铁投资、建设、运营的轨道交通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试，在30年特许经营期内，港铁轨道交通（深圳）有限公司将负责龙华线全线所有运营、维修及资产管理等方面的开支，深圳市政府提供适当财务支持。