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经济观察网 特约记者 高亦枫 近日，广汽汇理汽车金融有限公司总经理吉尔伯特•哈努在接受经济观察网记者采访时表示，希望未来两年内，公司的ABS产品规模可以达到100亿。

哈努对经济观察网表示，ABS是全球化标准程度较高的产品，广汽汇理的标的是新车，通过以高质量的资产作抵押，可降低获取融资的风险。“所以资产证券化是一个非常有优势的渠道”。2014年，广汽汇理发行第一笔ABS资产证券化产品，规模为8亿元。

哈努认为，对中国的汽车金融公司而言，融资渠道组合方面比较合理的搭配是三分之一通过资产证券化、三分之一通过银行的同业拆借、剩下的三分之一就是其它渠道例如发债、银团贷款等等。

事实上，汽车金融资产证券化产品发行正在加快。据不完全统计，2017年以来，汽车金融公司已发行12只ABS产品，规模约在350亿元。而据中国资产证券化分析网统计，2016年全年才发行400亿元，今年汽车金融ABS发行节奏明显加快。

而中国债券信息网显示，本月26日，两只汽车金融ABS产品分别发布注册申请报告，拟在中国银行间市场分期发行，规模合计高达320亿元。

一位熟悉汽车金融ABS的人士解释，汽车金融公司发行ABS产品节奏加快，原因是这类公司参与资产证券化的动力很强。除了ABS成本低的原因，汽车金融公司因主要承担辅助汽车销售工作，因而通过发行ABS“走量”的动机比银行更强。自2014年以来，除银行贷款外，发行ABS产品已成为汽车金融公司的主要融资方式之一。