经济观察网 记者 黄一帆 实习记者 林淙 上海报道 

“中国制造2025”以智能制造为主攻方向的路径下，强化工业能力成为了开局之战，而塑料、胶乳粘合剂和合成橡胶等工业原材料便是“弹药火炮”，成为能否制胜的关键因素。

2010年陶氏化学将四大化学材料业务合并成立了斯泰隆公司，之后该公司从陶氏剥离并在2014年正式在美国证券交易所上巿, 定名为盛禧奥，并成为独立公司。背靠70多年的技术和巿场地位，盛禧奥目前已发展成全球领先的材料解决方案供应商。“亚洲的收入占我们全球整体收入的25%，这25%当中主要集中在中国”，盛禧奥高级副总裁Tim Stedman在采访中表示，在其看来，中国市场乃“兵家必争之地”。

而此次11月21日，迈纯™(MAGNUM™）ABS生产线在张家港的启动，就是盛禧奥进一步开拓中国巿场，扩大亚太区服务的一个重要里程碑。据悉，此次张家港项目的投资金额约达4000万美元，而产品已在今年第四季度开始销售。

打造本土价值链

对于为何将投资选址定在张家港，Tim Stedman用“情结”来作答，“其实我们在张家港这个地方有着很长的历史渊源，我们在张家港建立胶乳工厂差不多有20年了。我们对这个地方很了解，我们认为我们是知道那里的人，知道那个地方的。我们在张家港看到了中国市场的成长和发展。”此外，在盛禧奥张家港生产基地周边分布了许许多多的化工厂，以及汽车供应商等上下游企业，这也是盛禧奥选择张家港的重要因素。

在采访中，Tim Stedman还表示，在张家港建厂以后，盛禧奥会跟更多本土的供应商进行合作，以此来共同打造一个更完整的价值链。为确保达成这一目标，盛禧奥的做法是“秉持与欧洲一致的产品标准和质量来生产ABS”，也就是说张家港生产的ABS品质与其在欧美生产的别无二致。“在全球统一的标准之下，张家港生产的ABS除了可以供应中国，还能供应到东南亚市场”，此外，Tim Stedman补充道，“我们也会将张家港的ABS出口到欧美，尽管欧美也会生产ABS。”投产后，张家港ABS年产能预计可达7.5万吨，其中包括不同规格的产品。当记者问及这一产能与欧美对比时，Tim Stedman表示二者很难进行直接比较，因为当中涉及不同规格的产品，但同时他也披露，每条生产线的产能是大体差不多的。

另一方面，不同于许多外企仅仅将中国作为制造基地，而不下放研发板块的做法，盛禧奥选择在中国同时落实制造和研发两条路线。“因为在这里，我们可以更接近我们的客户，我们希望和客户一起发展，尤其在帮助客户发展颜色技术这个方面。如果把研发都放在国外，那么就比较难达到与客户合作的目的。所以我们的策略是非常清楚的。”据Tim Stedman透露，目前盛禧奥在上海、香港和台湾新竹都有研发中心。

尽管在材料应用上，中国市场和欧美市场的区别不大，但Tim Stedman仍认为“每个市场的客户都是不一样的，我们必须要了解这个市场，了解我们的客户，以及我们客户的客户，才会真正看到我们材料的价值。”因此，落地本土、贴近市场、解决用户需求，成为了盛禧奥打通完整价值链的重要一环。

服务中国制造

对于自身在中国市场的定位，Tim Stedman表示盛禧奥目前主攻的是高端路线。这一方面出自公司对中国高品质产品消费增长迅速的判断，另一方面则源于其技术上的优势。

“中国现在很多在用的都还是乳液法生产的ABS，而我们做的是本体法生产ABS。本体法ABS和乳液法ABS最大的区别在于我们产品的颜色，它底色洁白是做材料最好的颜色，因为底色洁白便容易染其他颜色，而且低VOC（有机挥发物），能符合中国的需求。并且本体法ABS容易加工，所以我们会坚持走这样一个高端品质的路线。”

据悉，盛禧奥迈纯™ABS由本体聚合工艺生产，产品批次间有高度稳定性，并能为注塑成型、板材和型材挤出等应用，并为自行着色的工序减省成本。本体法ABS可应用于广泛的多终端市场，包括汽车、消费电子、家电、医疗、照明、电器、地毯、纸和纸板、建材和轮胎等领域。

“中国制造2025”，可谓既是盛禧奥开拓中国市场的大背景，也是其服务于中国市场的大目标。Tim Stedman在采访中用“相配”二字来形容公司在投资方面与中国这一政策的关系，“因为我们为中国市场带来了技术，带来了高级的材料。制造业、汽车行业都是需要材料的，而它们将得益于我们所带来的优质材料。”

此外，新能源汽车和新材料作为中国当前发展制造业的重点领域，同时也是盛禧奥大力布局的板块。其中，轻量化和以塑代钢这个方向是公司较为清晰的一条发展路径。“在车辆应用方面，我们的ABS长玻纤材料可以代替金属，为车辆减重”，Tim Stedman介绍，“长玻纤材料是一种结构性聚合物，即在塑料里加入不同含量的长玻纤维，主要应用在汽车内饰上，但也有用在外饰上。”